蒋介石戎装照与光华照相馆国际小姐化身“冰山来客”——走进帕米尔高原白沙湖

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  过了旧历二月二十一日,我今年是五十岁。到了五十,人便是大人,寿便是大寿,可以当众说些大话了。差不多半个月的光景吧,我开始睡得不踏实:一到半夜四点就醒来,骨碌碌睁着眼睛睡不着,又突然地爱起了钱,我知道我是在老了。明显地腿沉,看东西离不开镜,每一颗槽牙都被补过窟窿,头发也秃掉一半。老了的身子如同陈年旧屋,椽头腐朽,四处漏雨。人在身体好的时候,身体和灵魂是统一的,也可以说灵魂是安详的,从不理会身体的各个部位,等到灵魂清楚身体的各个部位,这些部位肯定是出了毛病,灵魂就与身体分裂,出现烦躁,时不时准备着离开了。我常常在爬楼时觉得,身子还在第八个梯台,灵魂已站在第十个梯台,甚至身子是坐在椅子上,能眼瞧着灵魂在房间里走来走去。曾经约过一些朋友去吃饭,席间有个漂亮的女人让我赏心悦目,可她一走近我,便“贾老贾老”地叫,气得我说:“你要拒绝我是可以的,但你不能这样叫呀!”我真是害怕身子太糟糕了,灵魂一离开就不再回来。往后再不敢熬夜了,即便是最好的朋友邀打麻将,说好放牌让我赢,也不去了。吃饭要讲究,胃虽然是有感情的,也不能只记着小时在乡下吃过的糊汤和捞面,要喝牛奶,让老婆煲乌鸡人参汤,再是吃海鲜和水果。听隔壁老田的话,早晨去跑步,倒退着跑步,还有,蹲厕所时不吸烟,闭上嘴不吭声,勤勤搓裆部,往热里搓,没事就拿舌头抵着牙根汪口水,汪有口水了,便咽下去。级别工资还能不能高不在意了,小心着不能让血压血脂高;业绩突出不突出已无所谓了,注意椎间盘的突出。当学生,能考上大学便是父母的孝顺孩子,现在自己把自己健康了,子女才会亲近。二十岁时我从乡下来到了西安城里,一晃乎,数十年就过去了,虽然总还觉得从大学毕业是不久前的事情,事实是我的孩子也即将从大学毕业。人的一生到底能做些什么事情呢?当五十岁的时候,不,在四十岁之后,你会明白人的一生其实干不了几样事情,而且所干的事情都是在寻找自己的位置。造物主按照着世上的需要造物,物是不知道的,都以为自己是英雄,但是你是勺,无论怎样地盛水,勺是盛不过桶的。性格为生命密码排列的定数,所以性格的发展就是整个命运的轨迹。不晓得这一点,必然沦成弱者。弱者是使强用狠,是残忍的,同样也是徒劳的。我终于晓得了,我就是强者,强者是温柔的,于是我很幸福地过我的日子。不再去提着烟酒到当官的门上蹭磨,或者抱上自己的书和字画求当官的斧正,当然,也不再动不动坐在家里骂官,官让办什么事偏不干。谄固可耻,做亦非分,最好的还是萧然自远。别人说我好话,我感谢人家,必要自问我是不是有他说的那样?遇人轻我,肯定是我无可重处。不再会为文坛上的是是非非烦恼了。做车子的人盼别人富贵,做刀子的人盼别人伤害,这是技术本身的要求。若有诽谤和诋毁,全然是自己未成正果。一只兔子在前边跑,后边肯定有百人追逐,不是一只兔子可以分成百只,是因为这只兔子的名分不确定啊。在屋前种一片竹子不一定就清高,突然门前客人稀少,也不是远俗了。还是平平常常着好,春到了看花开,秋来了就扫叶。大家都知道,我的病多,总是莫名其妙地这儿不舒服那儿不舒服。但病使我躲过了许多的尴尬,比如有人问,你应该担任某某职务呀,或者说你怎么没有得奖呀和没有情人呀,我都回答:我有病!更重要的,病是生与死之间的一种微调,它让我懂得了生死的意义,像不停地上着哲学课。除了病多,再就是骂我的人多。我老不明白:我招谁惹谁了,为什么骂我?后来看到古人的一副对联,便会心而笑了。左联这么写:著书二十万言,才未尽也;得谤遍九州四海,名亦随之。我何不这样呢,声名既大,谤亦随焉,骂者越多,名更大哉。世上哪里仅是单纯的好事或坏事呢?我写文章,现在才知道文章该怎么写了,活人也能活得出个滋味了,所以我提醒自己:要会欣赏。鸟儿在树上叫着,鸟儿在说什么话呢,鸟的语言我是不懂的,我只觉得它叫得好听就是了,做一个倾听者。还有:多做好事,把做好事当做治病的良方;不再恨人,对待仇人应视为他是来督促自己成功者,对待朋友亦不能要求他像家人一样。钱当然还是要爱的,如古人说的那样,“具大胸襟,爱小零钱”么。以文字立身,用字画养性,收藏古董让古董藏我,热爱女人为女人尊重。不浪费时间,不糟蹋粮食。到底还是一句老话:平生一片心,不因人热;文章千古事,聊以自娱。

  "从古埃及的孟菲斯到玛雅的奇琴伊察,从罗马帝国的传奇庞贝到东方传说楼兰……在人类文明历史上,曾经有多少盛极一时的古城悄然佚失,他们是被泥土尘沙掩埋的过往,是被岁月风霜剥蚀的文明。但无论如何,他们都是今天人类进步的一块块厚重基石。

  如此爆笑的场面也让观看直播的网友坐不住了,一场严肃的新闻发布会变成了网友的“弹幕”联欢。有网友提醒负责直播的工作人员立刻关掉滤镜,也有人担心是不是遭到了黑客攻击,甚至还有网友已经开始为政府的尴尬场面默默“祈祷”政府要员开着猫咪滤镜直播的画面被截屏发布在其他社交媒体上,引发当地网友关注。

       “史前的器物非常原始,但是某些器物的功能或所揭示的使用理念,与现在人们的生活也有相近的地方。”彭小军指着一件甑比画着说,这件出土器物类似于“蒸锅”,而在现在的湖北荆门、天门一带恰巧流行吃蒸菜。这种“历史的巧合”常常带给枯燥的考古工作些许趣味。



第二次世界大战是人类历史上死亡人数最多的战争,即使是从欧战爆发的1939年开始计算,短短6年之间全球的死亡人数也达到了7500万到8000万人。而如果从1931年日军发动九一八事变侵占中国东北开始算,因为二战而遇难的人数恐怕要超过1亿。而在二战期间,日军在对亚洲各国进行的侵略过程中,犯下的战争罪行可以说罄竹难书,除了中国同胞会始终铭记的南京大屠杀之外,日军在二战期间还有另外两项暴行在战后和南京大屠杀并称为远东三大暴行,而这两件暴行分别是巴丹死亡行军和泰缅公路建设。其中的巴丹死亡行军是指从1942年4月9日之后5到10天之间,日军强迫数万美菲军队强行行军到战俘营的事件。那么当时到底发生了什么,让这个事件在后来如此著名呢?死亡行军发生之前巴丹死亡行军发生在巴丹半岛战役之后。1941年12月7日日军偷袭珍珠港之后,立即从当时被其非常法侵占的中国台湾出动战机,轰炸了美军在菲律宾多地的军事基地,并在12月8日在菲律宾登陆,菲律宾战役打响。1942年1月7日,日军开始进攻位于菲律宾吕宋岛西部的巴丹半岛,巴丹战役开始。巴丹半岛的位置整个巴丹战役持续了3个月零2天,而在此前后,菲律宾战役的美军指挥官麦克阿瑟被认为犯下了一系列错误。首先他在菲律宾战役开始之前先制定了一个海岸防御计划,即曾期望将日军阻止在菲律宾海岸线之外,不让其登陆。开战前夕麦克阿瑟还信誓旦旦地致电华盛顿表示美军已经做好准备击败来犯的13万日军。但在菲律宾战役开始之后,这个计划立即破产。此后麦克阿瑟仓促组织的撤退又使大量的大米和弹药等辎重物资被丢弃,所以从巴丹战役开始后不久,一些美菲军队中就出现了每天口粮减半,疟疾和登革热等热带疾病流行等情况。这样打了3个月之后,巴丹美菲军队的指挥官爱德华·金决定投降,因此此时的巴丹美菲军队粮食已经严重短缺,大量士兵处于饥饿境地,同时还有大量士兵生病。巴丹死亡行军此时被俘美菲军队总数大约有6到8万人,而日军负责巴丹战役的将领本间雅晴之前却预计只会有3~4万俘虏,所以虽然巴丹战役胜利结束了,但超出了他预想一倍的美菲俘虏这时在他眼里却成了不好处理的负担。而且巴丹战役结束并不意味着菲律宾战役的结束,日军马上开始准备进攻巴丹半岛南方的科雷吉多尔岛。而这时巴丹半岛上的大批美菲俘虏在本间雅晴眼里就更显得碍事了。巴丹死亡行军路线图于是他命令把这些俘虏运走,但当时日军并没有足够的车辆去运送数量如此之大的俘虏,所以日军就想出了让战俘自己从被俘地点走到战俘营的办法。但当时的菲律宾已经接近夏季,白天气温经常高达43摄氏度,而日军所设立的战俘营距离美菲军队大批被俘地点都有100公里左右。而且之前已经提到,美菲军队投降的一个重要原因就是粮食不够,士兵大批挨饿,那么在这种情况下又要在炎炎烈日之下被日军赶着走差不多200里路,其结果也很容易想像了。根据一些从巴丹死亡行军事件幸存下来的美军老兵回忆,在行军开始的当天早上,日军先将大批美菲军队集中在稻田里,并对其进行搜身,每名美菲士兵的衣服口袋都被翻了个底朝天,身上被发现藏有珠宝等贵重物品的美菲士兵都被搧了一通耳光,有些镶有金牙的士兵甚至牙都被日军打掉,而一些被日军在身上发现有日元和日本相关物品的美军士兵则直接被拉走枪毙,因为这说明他们曾打死过日军,从死亡日军身上翻到了这些物品。描绘巴丹死亡行军日军暴行的美国战时宣传画4月10日和11日,美菲战俘分两路开始向北行进。刚出发时,日军还表现地比较友善,还给了这些战俘一次食物,是一个跟乒乓球大小差不多的饭团。但在此之后就没有再提供过任何食物。而这些战俘是在投降之前就已经开始挨饿了,所以很快就开始有人体力不支而倒在路上或者掉队。而日军对这些掉队者多数都立即枪毙或用刺刀捅死,甚至是直接砍头。其中由日军将领辻(shí)政信指挥的日军甚至直接在一条名叫潘廷根的河边集体屠杀了350~400名菲律宾军人与平民。不仅如此,也许是有意想让这些战俘更多减员,日军在沿途几乎从未停止对走在路上的战俘进行拷打,而且拷打的方式也是花样百出。比如在当时极其火热的天气下,许多战俘没走多远就渴的受不了了。但日军却专门发明出了一种“日光疗法”,让战俘直接坐在烈日下面暴晒,而一旦有人受不了要水就会被立即打死。这种“日光疗法”甚至还有“高级版”,就是把战俘的衣服扒光,然后让他们坐在能看见水的地方,但就是不让他们去喝水,通过这种方式对其在生理和心理两个层面进行折磨。在巴丹死亡行军过程中被屠杀的战俘而当那些没死的战俘抵达了中转站小城巴朗牙之后,总算是坐上了车。但却是完全密封的铁皮闷罐火车,而且是100个人被集体塞进一个车厢。而在火车开动之后,车厢里没有任何通风设施,而且卫生极差,有战俘想大小便也只能在车厢里就地解决。在气温本身就达到40多度的环境里,又被闷在完全密封的车厢,许多战俘迅速虚脱,或者患上各种传染病。而在到达位于卡帕斯的终点站之后,这些战俘又要步行14公里,最终才抵达了战俘营。这一路下来,被俘美菲军人确实出现了严重的减员。行军死亡人数和影响巴丹死亡行军造成了大量美战俘死亡是没有疑问的,但具体人数的争议在现代却非常大。不过在说具体死亡人数之前,要跟大家明确的是,在巴丹死亡行军中死亡的战俘主要是菲律宾军人,而不是美国军人,这恐怕跟许多朋友之前的想像不一致。下面说一下不同研究得出的巴丹死亡行军死亡数字。而这个差距竟然超过5倍,也就是从3000人到1.8万人之间。而死亡人数差异这么大,主要是不同资料里被俘和死亡的菲律宾士兵人数的差异所导致的。因为现代主流的说法认为,当时有6到8万美菲军队被俘,其中美军的数字相对比较确定,大约有1万人。但菲律宾军队的数字却有2万人的差额。所以按照不同的基数去计算,得出的数字就也差了很多。因为这个死亡数字差别特别大,所以有学者曾经专门去进行过计算,如果在106公里左右的路程上有1万人死亡的话,那么差不多平均每11米路上就会有一具尸体,而有些学者通过对幸存者口述的分析认为当时没有达到这种情况。但这种争议主要是局限于菲律宾军人的死亡人数,而美军的死亡人数各种研究基本都认定在500到650人之间,这个争议是不大的,但这个数字也足够惊人了。菲律宾的一座巴丹死亡行军纪念碑而且巴丹死亡行军虽然只持续了不到10天,但在抵达战俘营之后,这些美菲战俘的处境也没有好多少。战俘营的生存条件仍然是极度恶劣,而且存在大量强制劳动,到二战结束,据估计又有2.6万名左右的菲律宾战俘和1500名左右的美军战俘死亡。不过巴丹死亡行军虽然造成了大量人员伤亡,但却相对很晚才被外界知道。这件事是发生在1942年,但直到1944年1月27日,美国政府才向公众公布了这个事件。当时美国政府公布了一些从战俘营逃出的美军的证词,在《时代》周刊上予以刊登,之后立即在美国公众中激起公愤,可以说也为美国在太平洋战场的反攻添了一把热油。而当时日本对此还立即进行了反驳,说对美菲战俘进行了人道对待,并把战俘的高死亡率归咎于美军指挥官,说是他们让军队战斗到饿死边缘才投降才是大批战俘死亡的根本原因。当然日本人的狡辩是不值一驳的了。被认为是巴丹死亡行军主犯却逃脱了惩罚的辻政信而在战后的东京审判中,巴丹战役日军的总指挥本间雅晴因为巴丹死亡行军被判处死刑,并在1946年4月3日在菲律宾马尼拉被枪决。但直接下令屠杀了数百名菲律宾军人的日本将领辻政信却逃到了中国,最后与国民党军统勾结逃脱了战犯审判,几年后占领日本的美军宣布终止搜捕战犯之后才返回日本,后来还当上了日本参议员。2010年9月13日,时任日本外相的冈田克也曾当面向6名巴丹死亡行军美军幸存者及其家属道歉。目前在菲律宾和美国,竖立有数十个相关纪念碑,这件事也成为了欧美人对二战亚洲战场印象最深刻的记忆之一。

四驱车型相比于两驱车型来说,具有更好的越野性能和操控稳定性,与此同时对技术的要求和成本也更高,因此在早期四驱技术一般主要用在越野车上。不过越野车较差的乘坐体验很难满足人们对舒适性的要求,而SUV的出现无疑给那些对乘坐品质和通过性有要求的消费者带来了福音。而既然对通过性有要求,除了拥有较高的底盘之外,四驱系统也是其中必不可少的部分,它能让汽车更从容地去面对各种路面。当然啦,各大品牌的四驱技术也会有所区别,下面我们就来分析各大品牌引以为傲的四驱技术。 奥迪 . 一款车型或者一个品牌能够被人熟记一定会有它自己标志性的东西,好比提起“方盒子”你总能想到奔驰G级,提起操控,那么宝马3系是公认的同级别里面的标杆车型,而说到奥迪呢?或许“灯厂”这个头衔的光芒太过耀眼,以至于盖过了它还有一项看家本领——四驱技术。相信很多人都会经常在一些汽车的尾部看到一只“壁虎”的标识,奥迪的做法是聪明的,之所以人们对quattro印象深刻,一方面源于它有一个形象化的动物标识,另一方面奥迪各种赛场上的荣誉、冰雪挑战等等,这些都让大家耳濡目染。托森差速器是quattro的精髓,它最早在奥迪上使用是在1986年,这是一套复杂的蜗轮蜗杆齿轮机构,正是因为它们相互啮合互锁以及扭矩单向从蜗轮传送到蜗杆齿轮的构造实现了差速器锁止的功能。而在奥迪还没有使用托森差速器之前仅仅是使用了前中后三个开放式差速器,然后分别装上牙嵌式差速器,增加重量的同时,体积也比较大。而托森差速器的使用一举把差速器和差速锁两个部件合二为一,从而缩小了体积。托森差速器的工作过程都是依靠其机械结构来完成,当其作为中央差速器的时候,如果前后轴出现较大的转速差,内部齿轮之间就会出现反制摩擦,摩擦力增大直至到锁止状态,这时就实现了差速锁的功能。而这个过程的进行是非常迅速的,也很线性、平顺,所以对车辆的操控稳定性有着很大的好处。托森差速器一直以来都是奥迪四驱系统的核心,而其类型也从早期的A型发展到现在的C型,其中托森C型差速器较多用在了2006年之后的奥迪S4、S6、S8车型上。而托森差速器其实并不是奥迪发明的,它的发明者是美国人,但专利属于日本捷太格特北美公司,它是全球各大车商托森差速器的供应商,当然啦主要买家还是奥迪。为了摆脱对捷太格特的依赖,从2010年开始,奥迪旗下的车型逐渐换上了自己研发的冠齿中央差速器。正如其名,冠齿中央差速器里面有两个冠形齿轮并且相扣在一起,它们外侧分别通过平行轴与前传动轴和后传动轴相连,分别向前后轮传递动力,它们的内侧与组成十字形的四个小齿轮啮合。当前后轴出现转速差,两个冠形齿轮的转速就会不相同,导致四个小齿轮产生自转,进而导致两端的离合器片相互挤压,导致自锁的现象,并且可以实现前后轴动力在15:85到70:30之间调整,这是目前奥迪quattro技术的优势。它首次应用的车型是奥迪的RS5,而目前奥迪A6、A7、A8的四驱版本也都采用了此类型的差速器。而全新的奥迪Q5L使用的是新的四驱系统,叫做quattro ultra,采用了电控多片式离合器代替了托森差速器,也因此变成了适时四驱。电脑能根据打滑的情况,通过压紧离合器来实现前后轴的锁止。当在两驱的状态下时,离合器是分开的,这时后轮处于随动的状态。不过由于传动轴和后轮相连,后轮旋转的时候会带动传动轴一起转动,因此消耗了一部分能量。为了解决这个问题,于是在后轴装上了一个耦合器。这时当只有前轮驱动的时候,后轴上的耦合器是处于断开的状态,因此后轮的转动就不会带动传动轴一起转动,达到一个最高效的工作状态,在一定程度上还能节省油耗。之所以采用电控多片式离合器,虽然一方面也是因为出于成本的考虑,但是一样有着出色的功能性。我们都知道全时四驱最大的一个缺点就是油耗偏高,而奥迪Q5L这套quattro ultra系统因为是适时四驱,一般情况下仅使用前驱,在此基础上中央传动轴也并不转动,所以节油效果进一步提升。当然啦这种依靠多片式离合器来切换四驱和两驱会有一定的热衰退性,导致传动效率会差一些,而且因为托森差速器是纯机械结构,所以在可靠性方面也具有一定的优势。 Jeep . 男人天生就迷恋于方方正正的车型,如果奔驰G级是属于富豪们的“玩具”,那么Jeep牧马人看起来就平易近人了许多。在全新一代牧马人身上,还首次增加了4H AUTO功能,能够实现100%后轮驱动与全时四驱之间无缝切换。如果你是新手也不用担心,因为它可以通过电子扭矩分配,实现两驱与四驱模式之间无缝自动切换。除此之外,作为Jeep专利的Active Drive的四驱结构和普通的适时四驱也有所不同。普通的适时四驱位于中央传动轴上的多片离合器在Jeep上被移到了后轴中央,而且在前轴差速器后方增加了一个狗牙式离合器和可对中央传动轴施加制动力的制动器。在两驱模式下,狗牙式离合器和后桥上的多片离合器均处于分离的状态,制动器使中央传动轴保持静止状态。这样就不用拖着中央传动轴转动,在一定程度上提高了燃油效率。而两驱转换为四驱模式也与普通的适时四驱车型有所区别,首先是松开对中央传动轴施加制动力的制动器,然后在结合后桥上的多片离合器,此时中央传动轴被后面两个从动轮带动,当中央传动轴转速恰好等于前桥中央差速器输出轴的转速时,前桥上的狗牙式离合器瞬间结合,这时动力就能迅速传递给后轮,整个过程仅需短短的0.2秒,乍一看跟奥迪Q5L上的uattro ultra系统有几分相似。为了能够在如此短的时间内完成四驱模式的转换,采用了响应速度更快的伺服电机来控制多片离合器的结合。另一方面为了防止在结合的时候传动轴与发动机发生干扰,所以在此之前狗牙式离合器是处于分离的状态。而且一般的适时四驱在动力上都没有办法做到合理分配,比如前桥失去了抓地力,那么这时应该把全部的动力输送到后桥上。但是一般的适时四驱后桥只能获得50%左右的动力分配,而不是100%。而Jeep旗下的车型拥有的Active Drive四驱系统能实现0~100%的前后轴扭矩分配,其中国产自由光上的Active Drive四驱系统还有四种驾驶模式供选择,分别为自动、雪地、运动和沙地/泥地模式。而指南者1.4T的四驱版本车型使用的Active Drive四驱系统还增加了四驱中央锁止功能,四种驾驶模式为自动、雪地、沙地、泥地。在雪地模式的情况下,动力会按照前轮60%、后轮40%的比例来分配,并且电子限滑会即使介入,限制车轮打滑。在沙地模式下,前轮能获得0~80%的动力分配,后轮对应为100~20%。而如果是在比较恶劣的路况下,后轮还能获得100%的动力分配。 路虎 . 在上世纪六十年代,对四驱车的需求量达到了空前水平,路虎公司走在这一新兴市场的最前端,决心打造一款舒适性越野车。而在1970年,路虎揽胜一经面世就获得了非常不错的反响,作为旗舰车型,它集豪华、舒适、动力、越野于一身。现如今提到路虎,都不禁会想到它出色的越野性能,其中又以全地形反馈适应系统著名。而这项技术在2004年的时候首次运用在了路虎发现3上,之后逐渐覆盖到其它车型。全地形反馈适应系统一共有5种模式,分别为普通、草地-砂砾-雪地、泥沼、沙土和岩石。与第一代不同的是,第二代全地形反馈适应系统可自动检测地形情况,并自动切换到合适的驾驶模式,可以对系统进行多达7项的调节。包括发动机管理系统/油门响应系统、动态稳定控制系统、陡坡缓降控制系统、变速器换挡设置、电子差速器、分动箱推荐设置、悬挂系统推荐高度。 普通模式在普通模式下,所有系统都采用默认的设定状态,发动机管理系统、油门响应以及变速箱的调校都要兼顾发动机的动力输出以及变速箱换挡的平顺性。牵引力控制系统仅会对紧急情况下进行干预,陡坡缓降处于关闭状态,电子差速锁也是处于解锁状态。此模式适合在所有公路和越野地形,但是这种模式并不能发挥不同地形下该车的最优性能。 草地-砂砾-雪地模式此模式适用于冰雪、砂砾或者路面上覆盖着一层松软泥沙等物质,在此环境下,轮胎的附着力较低,路面会比较滑,发动机管理系统会对油门响应进行控制,输出更加平顺的动力以及扭矩,减少轮胎打滑的现象。并且动态稳定控制系统对车轮打滑的感应灵敏度有所提升,陡坡缓降系统自动激活,车辆会以二挡进行起步,并且维持在较低转速进行换挡。此时电子差速锁也处于闭合状态,尽可能将动力传动到有有牵引力的车轮。 泥沼模式此模式适用于一些比较泥泞、松软的地形,在这种情况下,车轮会更加容易失去附着力而打滑。同样在此模式下陡坡缓降系统会被激活,并且电子差速锁处于最敏感的状态,只要车轮稍微出现打滑的现象,电子差速锁就马上介入。另外动力和扭矩的输出也更加平缓,保证轮胎尽可能出现打滑的现象,再加上车辆转向的灵敏度也会有所降低,使其能在此路面上平稳地行驶。 沙土模式在一些松软的沙地或者沙滩时,车辆会非常容易出现陷车的现象,有一句话叫做“快走沙、慢走水”,因此在此模式下,发动机管理系统会控制油门踏板做出最快的油门响应,并且减少牵引力控制系统对车辆的干预,在必要时还会自动关闭动态稳定系统,与此同时陡坡缓降系统也会关闭。变速箱会长时间维持在较低的档位,使发动机能输出最大的扭矩。 岩石模式此模式只可在低速挡的情况下使用,该模式下中央差速器和后差速器全部锁死,车辆的离地间隙也调整到最高,陡坡缓降此时处于开启状态,所以在岩石模式下的越野能力是最强的,驾驶者只需握紧方向盘控制好方向和车速,其它的一切交给这套系统来完成即可。 总结 . 现如今,很多品牌的汽车厂商都掌握着成熟的四驱技术,在早期这项技术主要运用在越野车上,使车辆具有一定的脱困能力,但是随着人们生活的不断提高,这种技术也逐渐地普及到了家用车上。而今天小编给大家讲了奥迪、Jeep和路虎这三个品牌自家的一些看家本领,如果还有兴趣的话,别着急,咱们下回再来聊聊其它品牌的一些四驱技术。







结合实际情况,适当地给孩子报一些适合的早教、兴趣班固然重要,毕竟是为孩子提供了平台和学习机会。而这些所谓的兴趣特长培训,只是作为孩子的加分项目,也不是评价孩子是否优秀的标准。导致父母争相给孩子报早教和兴趣班的客观、主观因素众多,虽然是为了孩子好,出发点是好的,但是有没有考虑孩子的感受,适不适合孩子就另当别论了。



《中国经济周刊》记者 郭芳 王红茹 | 北京报道(本文刊发于《中国经济周刊》2019年第11期)5月的最后一天,最高法发布的一项新规或许要让秦城监狱中的贪官们心凉半截。这项从6月1日起正式施行的《关于办理减刑、假释案件具体应用法律的补充规定》(下称《补充规定》)几乎堵死了贪官们逃避刑罚的“后门”《补充规定》明确适用的对象为《刑法修正案九》施行后,因贪污贿赂罪被判处刑罚的原具有国家工作人员身份的罪犯。明确对拒不认罪悔罪的贪官不予假释,一般不予减刑;被判处无期徒刑和由死缓减为无期徒刑的,执行四年以上方可减刑。同时强调对贪污贿赂罪犯适用假释时,应当从严掌握。通俗一点说,这是专门针对贪官减刑、假释的从严规定。这也意味着,从6月1日起,贪官们想要通过“开后门”来减刑、假释以逃避刑罚变得更难了。孙政才们想减刑更难了这一新的《补充规定》距离最高法2017年1月1日正式施行的《关于办理减刑、假释案件具体应用法律的规定》(下称《规定》)不过两年半时间。此次出台的《补充规定》,以《刑法修正案九》为节点,对犯贪污贿赂罪的原国家工作人员减刑、假释,作出了相比其他罪犯更加严格的规定,无论是减刑的时间间隔还是幅度皆从严。有多严呢?按《补充规定》,贪官如果被判处不满十年有期徒刑,符合减刑条件的,执行二年以上方可减刑;被判处十年以上有期徒刑,符合减刑条件的,执行三年以上方可减刑;被判处无期徒刑,符合减刑条件的,执行四年以上方可减刑;被判处死刑缓期执行的,减为无期徒刑后,符合减刑条件的,执行四年以上方可减刑。而如果是一般罪犯适用《规定》,五年以上不满十年有期徒刑的,执行一年六个月以上可减刑;十年以上有期徒刑的,执行二年以上可减刑;被判处无期徒刑的罪犯,符合减刑条件的,执行二年以上可以减刑。被判处死刑缓期执行的罪犯减为无期徒刑后,符合减刑条件的,执行三年以上可减刑。也就是说,刑罚相同的情况下,贪官要比其他罪犯监内服刑更长时间才能获得减刑资格。特别是,被判处无期徒刑的贪官,原来是两年后可以减为有期徒刑,新规之后则要延长至4年后方可减刑。以孙政才案为例,孙政才是在《刑法修正案九》施行后,2018年5月因受贿罪被判处无期徒刑的。按《补充规定》,他至少须在2022年5月之后才有可能获得减刑资格。同样在《刑法修正案九》施行后,2017年8月因受贿罪被判处无期徒刑的辽宁省委原书记王珉,按《补充规定》,他至少须在2021年8月之后才有可能获得减刑资格。贪官每次减刑的幅度也更小。按《补充规定》,被判处有期徒刑的贪官如果确有悔改表现或者有立功表现的,一次减刑不超过六个月有期徒刑;确有悔改表现并有立功表现的,一次减刑不超过九个月有期徒刑;有重大立功表现的,一次减刑不超过一年有期徒刑。而如果是其他罪犯适用《规定》,确有悔改表现或者有立功表现的,一次减刑不超过九个月有期徒刑;确有悔改表现并有立功表现的,一次减刑不超过一年有期徒刑;有重大立功表现的,一次减刑不超过一年六个月有期徒刑;确有悔改表现并有重大立功表现的,一次减刑不超过二年有期徒刑。显然,同等条件下,贪官的最大减刑幅度要比一般罪犯小得多,甚至“打了对折”,并且,两次减刑的间隔时间也更长。例如,被判处十年以上有期徒刑的贪官,两次减刑须间隔二年以上,而判处同样刑罚的一般罪犯两次减刑间隔为一年半个月。总而言之,贪官们想要缩短在监狱里的时间更加困难了。被判无期的贪官在监狱终老是大概率事件那么,最高法为什么要专门提高贪官减刑假释的门槛呢?长期以来,司法领域一直存在的一个乱象是,某些“有权”“有钱”的罪犯较之普通罪犯减刑间隔时间短、减刑幅度大,假释和暂予监外执行比例高。减刑和假释甚至被异化为少数落马官员提前出狱、逃避刑罚的手段。早年曾有媒体报道称,中国落马官员获减刑的比例高达70%。而在服刑期间的减刑、假释、保外就医一般不对公众公开,存在极易滋生腐败的空间,并引发公众对腐败的猜疑和想象。有媒体报道,2013年,因贪污受贿于2006年被判入狱11年的山西省委原副书记侯伍杰提前出狱,当地官员和煤老板及名流富商们,争相迎接贪官“荣归故里”,其礼遇犹如英雄凯旋。此消息一出,随即引起轩然大波,批评和质疑扑面而来,后经山西省官方出面辟谣才得以平息。类似的风波在其他地方也曾发生,造成了很坏的社会影响。2014年初,中央政法委出台《关于严格规范减刑、假释、暂予监外执行切实防止司法腐败的意见》重拳出击,对被判重刑的职务犯罪、涉黑犯罪、金融犯罪罪犯等“三类罪犯”,从严把握减刑、假释、暂予监外执行标准。贪腐类犯罪即属于职务犯罪范畴,贪腐官员逃避刑罚也成为此次重点打击的领域。按照中央政法委的这一意见,该“三类罪犯”被判处十年以下有期徒刑的,执行二年以上方可减刑,一次减刑不超过一年有期徒刑,两次减刑之间应当间隔一年以上。被判处十年以上有期徒刑的,执行二年以上方可减刑,一次减刑不超过一年有期徒刑,两次减刑之间应当间隔一年六个月以上。被判处无期徒刑的,执行三年以上方可减刑。这在当时被认为是史上最严厉的减刑规定。这一次最高法的《补充规定》是在此基础上再加码,有过之而无不及。2014年,重庆大学法学院院长陈忠林接受《中国经济周刊》记者采访时说,曾经在很长一段时间,“被判死缓或无期的腐败官员通过减刑或假释,实际刑期也就13年或15年。如果保外那就更快了”如今按《补充规定》,被判处无期徒刑的贪腐官员,执行4年以上方可减刑,无期徒刑罪犯经过几次减刑以后实际执行的刑期最低不会少于19年;死刑缓期执行罪犯减为无期徒刑后,执行4年以上方可减刑,经过几次减刑以后实际执行的刑期最低也不会少于23年。但这个最低刑罚年限的假设前提是,每隔两年就有一次重大立功表现,每次均获最大幅度减刑,而这个可能性微乎其微。因此,像孙政才、令计划、王珉等在《刑法修正案九》施行后被判处无期徒刑的贪官,理论上,至少要在秦城监狱待19年以上,而更大的概率是坐上20多年牢甚至在监狱终老。根据《刑法修正案九》的规定,因贪污、受贿犯罪被判处终身监禁的贪官,不得减刑、假释。被判处终身监禁的云南省委原书记白恩培、国家能源局煤炭司原副司长魏鹏远要把牢底坐穿了“监狱劳动改造积极分子”刘志军们 不仅于此,对贪官的减刑、假释等也有严格的程序规定。按中央政法委的上述意见,对原厅局级以上职务犯罪罪犯减刑、假释、暂予监外执行的,应当向中央政法相关单位逐案报请备案审查。减刑、假释裁定书及暂予监外执行决定书,一律上网公开,以实现全社会的监督。最高法根据此意见提出了“五个一律”的要求:即凡是减刑、假释、暂予监外执行案件,一律上网向社会公示;凡是职务犯罪、金融犯罪、涉黑犯罪三类罪犯的减刑、假释、暂予监外执行一律公开开庭审理;凡是三类案件的公开开庭审理一律邀请人大代表、政协委员或有关方面代表旁听;凡是减刑、假释、暂予监外执行案件的裁判文书一律在中国裁判文书网公布;凡是法院工作人员在办理减刑、假释、暂予监外执行案件中有违纪违法行为甚至构成犯罪的,一律从重追究责任。检察系统的一位高级别官员此前在接受《中国经济周刊》记者采访时说,这使得获刑官员减刑、假释的考核变得非常严格。此举一方面为了杜绝造假,另一方面也是警告获刑官员,“你该老老实实地在监狱里面待着了”据可查询的减刑公示信息看,迄今为止,十八大后获刑的省部高官中获得减刑的仅有数人,包括原铁道部部长刘志军、内蒙古自治区统战部原部长王素毅、广西壮族自治区政协原副主席李达球等。2013年7月因犯受贿罪被判处死缓的刘志军在服刑2年3个月后获秦城监狱提请减为无期徒刑。提请减刑的理由为:除了没有故意犯罪,能够主动认罪服法,自觉接受教育改造,服刑改造表现较好,2014年度获监狱劳动改造积极分子奖励之外,刘志军还深刻剖析犯罪根源,积极发挥自身社会价值,撰写了警示价值文章《我对所犯罪行的反思与剖析》,被监狱评为二等奖。大约一个月后,北京高院裁定刘志军减为无期徒刑。2014年7月因犯受贿罪被判处无期徒刑的王素毅同样在服刑2年3个月后,即2016年10月,获秦城监狱提请减为有期徒刑20年1个月。在秦城监狱提请的减刑理由中,王素毅除了能认罪悔罪,接受教育改造,确有悔改表现,2015年度获监狱改造积极分子奖励之外,他还在2016年3月获得重大立功单项奖励。当时,按中央政法委的上述意见,被判处无期徒刑的,执行3年以上方可减刑,有重大立功表现的可不受此限制。王素毅提请减刑时服刑尚不满3年,虽有重大立功表现,但北京高院还是间隔了9个月后直至王素毅服刑满3年才裁定其减刑,且减刑时间也从服刑满3年后起算。减刑尺度把握之严由此可见。而且,并非所有来自秦城监狱的减刑建议都会被采纳。在李达球的减刑庭审中,检方便提出了不同意见。秦城监狱认为,李达球在服刑改造期间,能认罪悔罪,服从管理,积极改造,于2015年、2016年连续两年获得监狱改造积极分子奖励,建议对他减刑9个月。但检方提出异议认为:李达球是职务犯罪罪犯,且没收个人财产、继续追缴赃款判项尚未履行,建议对其减刑幅度从严掌握。最终北京市一中院从严掌握减刑幅度,裁定对李达球减去有期徒刑7个月,比秦城监狱建议的9个月少了两个月。安徽省原副省长倪发科的减刑似乎不太顺利。2015年2月,倪发科因犯受贿罪、巨额财产来源不明罪,被判处有期徒刑17年。2018年3月,在倪发科服刑3年后,秦城监狱以他获得一次监狱表扬奖励、一次监狱嘉奖奖励为由,建议将其刑期减去有期徒刑6个月。然而,截至目前,一年多时间过去了,仍未有倪发科减刑的裁定发布。从几位已经获得减刑的贪腐高官看,他们获得减刑的前提都必须认罪悔罪积极改造,且均获得了“监狱劳动改造积极分子”的奖励。被认定服刑期间有重大立功表现的仅有王素毅,因检举重大犯罪活动而获重大立功。这也是贪官们最常见的立功形式之一。责编:陈栋栋编审:张伟

南仁东,这一工程的首席科学家、总工程师,“中国天眼”的重要功臣。遗憾的是,他在倾注了全部心血、工程终于圆满完工后不到一年,就因病去世了。记得曾听李雪健讲过这样一个情景:南老在大窝凼工地上收留了一条流浪狗,取名就叫凼凼。他走到哪里,凼凼就跟到哪里。主人去北京的日子,小狗凼凼就每天到基地的大门口等着、盼着,见到南仁东归来,它便摇着尾巴跑上前去迎接。2017年后,查出肺癌晚期的南仁东不得不离开大窝凼去北京住院治疗,从此再也没能回来。凼凼久盼无望,便焦躁地在工地上跑来跑去,人们知道它在寻找南仁东,但却无法告知一条狗,它的主人已不在了……

到底是7月前买车划算,还是7月后买车划算?先给出结论,毋庸置疑,当然是七月前买车划算。之所以很多人会有这个疑问,是因为今年的七月份,会发生两件对于汽车市场影响深远的事情。首先,7月1日后,我国部分地区将开始实施国六标准。该标准实施之后,所在地区的国五车型就不能够上牌了。所以很多经销商为了清国五的库存车开始加大优惠,降价甩卖。这也是为什么我们在最近一段时间内总是被“15万买凯迪拉克、标致买一送一”这些新闻围绕。另外一个原因,就是7月1日后,我国将会施行新的购置税法案。这意味着我国施行了20年的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》将会废止,车辆购置税正式进入税法体系。20年呐,一代人的青春,真的不容易。同时新法案确立之后,随之而来了很多“谣言”弄的很多消费者神魂颠倒,不知所措。什么“新购置税法案会给老百姓省一大笔钱”“买车一定要等到7月1日买”云云。这个时候问题就来了,部分地区国五车辆的优惠幅度非常大,让人心动,很多人想赶在国六标准实施之前,买一辆优惠大的车。但是呢,很多人又听朋友,或者是部分媒体说7月1日新的购置税实施之后,购置税会减少很多钱,能省一大笔费用,新政实施之后再买更加划算。所以很多网友就向我们提出了类似这样的问题:大家所纠结的,都是和这位网友一样的问题:到底是购置税新政实施后买车,还是赶着国五大清仓买车?之所以会有这样的疑问,我觉得是因为我大天朝真的林子大了什么鸟都有,很多人说话不负责任。有很大一部分人、甚至媒体,不知道是出于不懂装懂还是别的一些什么心思。向公众大肆传播了7月1日购置税会省大钱这样的谣言,导致很多人在买车时间节点上纠结。为什么这么说,其实我们只需要搞清楚一个同样困扰很多人的问题,就可以明白到底是7月前买车还是7月后买车划算。新的购置税实施之后,我们交的购置税到底是多了还是少了?说实话,购置税的算法对于很多既不是学法,又不是学税的朋友来说,看着就像看学渣看英语课本一样,全是洋码子一个都搞不明白。所以很多人就很容易被人误导。其实对于我本人也是一样,这得费点心思研究一下。而很多媒体对新的购置税解读也是五花八门,众说纷坛。说会少掏钱的有,说多掏钱的也有。举个例子,有的汽车媒体对比前后政策,拿了一些车型进行了计算,得出了10万的朗逸可以省3300元的购置税、20万的ATS-L可以省7400的购置税、三十万的途昂可以省9000元购置税,这样的结论。截图来源于网络而有的汽车销售,则借此忽悠消费者说7月1日之后购置税因为税率上调要涨价,买车的要趁早。对于以上两种结论,可以同时给他们送去四个大字:“全是扯淡”首先,我们可以明确,以上两种说法和计算方式是错误的。之所以会有这样的结论,是因为很多人对购置税一直有几个误解:误解1:车辆购置税现在是按照8.547%进行征税,7月1日之后会按照10%进行征税。车辆购置税一直都是按照10%征收,之所以会有8.547%这个数值,是因为我们的车价中是含有增值税这一部分金额的,计算购置税是要刨去增值税这一部分。按照谣言发起者的算法,我们买一辆10万元的车,最终缴购置税是花8547元左右(2018年4月1日前的金额,之后增值税税率从17%下降到16%,又下降到现在的13%,金额会有细微变化)。所以这些人就把增值税率等同于这个8547的数值。反正我10万的车子购置税花了8547元,那我的购置税税率可不就是8.547%。实际上,我们缴纳的购置税是车价减去增值税金额再进行计算,即:购置税=(车价-增值税)*购置税税率(10%)所以就会演变出购置税的简易算法=车价÷1.17×10%≈车价×8.547%(这是增值税税率为17%的情况)。这里的8.547%不是购置税税率!它只是个简便算法。简单一点来理解,就是我们不可能给税再缴一笔税,所以要把车价里原本包含的增值税除掉才是我们要买的这辆车的购置税计税金额。很多4S店销售顾问就是拿这一点来忽悠消费者。误解2:车辆购置税现在是按照车辆指导价进行征税,7月1日之后会按照开票价进行征税。之所以会有这样的误解,是因为在之前的购置税条例中,规定纳税人购买自用的应税车辆的计税价格,为纳税人购买应税车辆而支付给销售者的全部价款和价外费用。而新的法规规定:纳税人购买自用应税车辆的计税价格,为纳税人实际支付给销售者的全部价款。新旧对比之后,发现新的法规确实是少了“价外费用”这一部分。所以很多人就把之前的计税价格等同于指导价,新政的计税价格才等同于实际支付的价款。这样的理解是错误的。在现实情况中,我们买了车的朋友都知道。我们去税务局缴纳购置税,就只是拿着购车发票去缴税,并不是按照车辆的指导价来计税。车辆购置税一直以来都是按照实际的不含税价进行计算的,并没有按照指导价来计算,只不过是旧规里面那样写着而已,新规把它改掉写进去了实际情况。完全不用为此高潮。所以那些按照指导价算出来省钱的,就跟对着抖音里的妹子意淫是一个性质。无中生有,最后还落个索然无味的结局。误解3:忽略了征收系统手里有一个“光盘价”在购置税征收系统内,每一个车型有个一价格,一般称之为系统核定价、备案最低价、或者“光盘价”在这个系统核定价之上的价格是按照实际的不含税价作为购置税的计税基数,而低于系统核定价的价格,则统一按照系统核定价作为计税基数来征收最低的车辆购置税。简单一点来说,就是指导价10万的车子,你凭人品和颜值让销售小姐姐优惠4万给你,你只花了6万就买到了,但并不是你就可以按照6万来缴购置税,太低的你得按照系统核定价来缴税。所以那些直接按照成交价来计算的,你去到税务部门缴税时候的实际情况可能是不一样的。政府能不给你留一手?需要注意的一点是,在新的购置税法中删除了“最低纳税金额”这一条,但是在第七条中又规定:纳税人申报的应税车辆计税价格明显偏低,又无正当理由的,由税务机关依照《中华人民共和国税收征收管理法》的规定核定其应纳税额。所以总结,新的购置税法案相对于之前的暂行条例变化最大的,并不是多掏钱还是少掏钱的问题。而是1.从“车辆购置税暂行条例”上升为“购置税法”,意味着车辆购置税正式进入税法体系,偷税漏税的要受到法律的制裁。这个跟我们遵纪守法的老实人没有太大关系。2. 新购置税法施行后,取消了最低计税价格这个“光盘价”,但是也不是说你10万的车子5万买到了,计税金额就只有是5万。这个计税金额是由税务机关核定你的最终纳税额,人家定8万你就按照8万计税,定9万你就按照9万。当地税务机关的自由裁量权更大了,业内人士解释说这一做法可以让计税金额与当地的实际状况更相符,毕竟各地的优惠情况是不一样的,但愿是这样吧。3. 最后我们可以得出结论:2019年7月1日新购置税法案实施以后,车辆购置税的税率不会变,计税基数也没有变,所以消费者并不会因为新法案的实施而多缴税或者少缴税。解决了到底是多缴购置税还是少缴购置税这个问题之后,大家应该就很容易想明白是七月前买车划算还是七月后买车划算。另一边,抄底国五的时间剩下不到二十天,而国五库存车的优惠力度确实是让人心动:15万的ATS-L 经过我们实地探访4S店,发现是虚假的新闻,但十七八万的低配还是可以够的到;同样为二线豪华的沃尔沃S60L、英菲尼迪Q50L据说部分地区也已经跌入了20万;买一送一的标致好像已经送完了。目前基本上一大半的经销商国五车型的售价都低于八折。这次的“国五大清仓”应该是很长一段时间内抄底这些车的最好机会。所以有喜欢相应车型又有预算的朋友,不用犹豫,抓住这次机会直接下手便是。购置税那玩意,完全不用管它,上帝在跟你玩文字游戏,何必当真,随它去就好。

“不得移动像素”是纪实新闻摄影不可触动的红线,只是造假的成本与收益比太具有诱惑力,让某些人低估了PS所带来的风险。近日,《非洲地理》宣布该杂志评选的2019最佳年度摄影师Bj?rn Persson因为照片使用PS,被取消获奖资格。△ “蒂姆在肯尼亚安博塞利国家公园” ? Bj?rn Persson这张照片展示了乌云下肯尼亚著名大象蒂姆站在草原上的画面。虽然这张照片最初帮助Bj?rn Persson赢得了年度摄影师称号,但这张照片引起了对蒂姆有详细了解的编辑的警惕,他们很快就注意到图片中蒂姆耳朵缺失的部分与现实有些许不同。《非洲地理》工作人员分享出同样参加比赛的摄影师Selengei Poole-Granli拍摄到的蒂姆,这照片准确地显示了蒂姆耳朵的样貌(注意受损区域)。 △ 相比之下,这张《阳光下的蒂姆》准确地反映了蒂姆耳部缺失的细节(蒂姆的左耳有一部分缺失,而不是它的右耳。)。 ? Selengei Poole-Granli 非洲地理分享“我们的评委已经决定取消摄影师的获奖资格,因为他们发现摄影师的后期制作工作导致大象耳朵的某些缺陷未被准确反映,” 在《非洲地理》声明中写到。面对这份声明,摄影师Bj?rn Persson也做出了解释,这也从侧面印证了图片经过了PS处理“评委在评审过程中没有发现错误,”在《非洲地理》声明中写到,“评委对照片其他明显的后期处理做了评论,认定这样的后期是可以接受的,这为蒂姆增添了‘一种幻想和传奇的神秘感觉’《非洲地理》年度摄影师寻求讲述非洲故事、反映非洲生态多样性并可以唤起人们情感的摄影作品。比赛的规定:“参赛作品应该是原始场景的忠实代表。照片可以适当调整,但不要欺骗观众或歪曲现实”下面,是《非洲地理》重新公布的获奖者名单与作品背后的故事。2019 Africa Geographic Winner2019非洲地理获奖者年度摄影师? Eraine van Schalkwyk “这只跳蛛身长1约厘米,是在南非大克鲁格国家公园的落叶中发现的。跳蛛是一种非常好奇的动物,照相机的闪光灯经常可以吸引住他们”亚军? Bob Ditty“乌干达是全球平均寿命最短的国家之一,所以图片中的这位老人(右)能活到100岁在这里是一个不小的奇迹。他是一名乌干达二战老兵,曾与英国并肩作战,在缅甸服役。他深爱着他的妻子,所以当我要求给他拍照时,他坚持要与妻子一起合影”季军? Jens Cullmann“津巴布韦马纳普斯国家公园,一头狮子拖着一头小象,这头小象在前一天晚上被两头狮子咬死”入围决赛的作品“在南非Sabi Sands私人野生动物保护区,一头角马被猎杀时,小狮子们抬头看着它们的妈妈” ? Daniel Koen“南非一头白犀牛幼崽在被割去犀角后,拒绝离开它的妈妈” ? Hesté de Beer“喀麦隆雅温得,从一市场内,解救出来的一只黑腹长尾穿山甲。这张照片是它获救的时候拍的” ? Angelia Young / Tikki Hywood Foundation“我们当时在博茨瓦纳卡拉加迪越境公园露营时……拍摄到的一只黑背胡狼在水坑边捕捉鸽子的画面。它捕到了四只鸽子,非常成功” ? Michiel Duvenhage“如今,生活在埃塞俄比亚高原上的狒狒正在受到人类活动的威胁……我想通过肖像摄影来突出狒狒之间的互动。在缓慢而谨慎地接近大约30只狒狒种群之后,我坐下来,将相机架在三脚架上。这群狒狒很快就接受了我,然后完全不搭理我。在这群狒狒里,我发现了它们的首领,那只最强壮的狒狒。当它开始打哈欠时,我拍下了这张照片。那长长的獠牙,真让人印象深刻” ? Patrice Quillard“在肯尼亚的莱瓦自然保护区,你可以看到美丽而濒危的细纹斑马。与其他公园相比,这里的细纹斑马不容易受精,也更愿意“配合”拍摄。很长时间之前,我就希望拍到这样一个画面,幸运的是,在我最后一次去那里时,捕捉到了” ? Yaron Schmid“一群像珊瑚虫一样的微小动物,它们彼此相连” ? Geo Cloete“今年早些时候,我和妻子在博茨瓦纳的Mabuasehube自驾时,目睹了这一幕。豹纹陆龟笨努力从水坑往外爬,一群褐色脉纹的蝴蝶正停在它的身上吸食水分。这画面看起来很有趣,但几分钟后,我们意识到情况的严峻性:尽管多次尝试,但豹纹陆龟依然无法爬出水坑。看它挣扎了很久之后,我决定帮它(否则它不可能活着走出水坑)。在刚开始帮它的时候,它有点害怕,但当意识到自己自由了,它很快就走自己的路了”? Hubert Janiszewski观众评选获胜者“南非马拉马拉野生动物保护区,一只母狮子从树后向外张望” ? Steve Pressman“南非匹兰斯堡国家公园,长颈鹿妈妈和她的孩子” ? Rodney Nombekana“在南非Sabi Sands私人野生动物保护区,一只母狮子伸出舌头” ? Nick du Plessis-The End-图片来源于赛事官网编辑:李凯祥

终生与贫穷为伴1949年12月3日,路遥出生于陕北清涧县一个农民家庭,正值新中国建立之初,百废待兴,父母亲皆是目不识丁的文盲,家里有五个儿子,三个女儿,一家十口,全靠身高只有1.5米的父亲来挑起重担,生活极其贫困,经常揭不开锅。为了生存,在路遥七岁时,父亲决定将他过继给他的哥哥、远在延川县的王玉德。被送走那天,母亲为他做了一顿丰盛的早饭,然后七岁的他和父亲走了七十华里的山路,来到了伯父王玉德家里。一路上穿着母亲新给他做的鞋却磨破了脚,到最后只得光脚走。还好父亲给他捡了一双旧草鞋,才得以继续前行。半路上父亲用身上仅有的两角钱给他买了碗油茶,自己却什么都没吃,“我知道他已经再拿不出一分钱”到了伯父家,父亲托口说去赶集,实际上路遥知道,他就要被抛弃在这里了。路遥一直在伯父家度过了他的学生年代。但伯父家的情况也并没有好太多,他时常为买不起几分钱一支铅笔而发愁。当时,路遥衣衫褴褛,裤子破了不敢到别人面前,有人搞恶作剧,专门把他拉到人群里,惹得哄堂大笑。贫困艰难的生活给路遥留下了永生难忘的印象,他幼小的心灵受到极大创伤。路遥故里清涧县石咀驿镇王家堡村1961年,在马家店小学上了四年初小的路遥考到城关小学高小部。而当时的陕北农村,仍处于极端贫困的时期,基本上是平均两个村子才有一个上高小的孩子。伯父和伯母不想让路遥上学升初中,路遥心里明白,实在没有能力供他上学了。但生性倔强的一定要证明自己,他参加了考试,结果从1000多名考生中脱颖而出。成绩出来以后,每当路遥提起上学的事,养父总是打哈哈,直到开学那天才说了实话:“这学肯定不上,天王老子说了也没用”说完递给路遥一把小镢头和一条羊毛绳,要他上山去砍柴。路遥默默地接过小镢头和绳子,一到山里就抡圆了扔进沟里,独自进城了。最后通过与家里谈判,勉强给每月25市斤粮票让路遥去上学。不够吃,学习完后,他就在野地里找乱七八糟的东西吃。饥饿的经历和苦难的生活,给路遥留下了非常强烈的印象,也促使他拿起笔,来反映这忧伤苦痛的一切,《在困难的日子里》和《平凡的世界》里,都有他自己辛酸的影子。1966年高考取消,他和大学失之交臂,但却成了风光的“革命分子”,担任“红四野”首领。参与革命的最大好处就是他可以放开肚皮的吃肉了。1973年,路遥作为工农兵学员被推荐上大学,因当过红卫兵头头,很多大学都不敢要他,最后延安大学中文系的领导申沛昌冒着风险拍板,路遥才迈进大学校门。大学里,路遥的生活依旧简朴。同学白正明说,一身灰的卡服是他的礼服,“老三样”(白、黄、玉米发糕)吃饭后一碗开水冲菜汤是他很喜欢的美味佳肴。路遥的养母李桂英老人说:“儿子上大学前靠家里,上大学后靠的是林达,林达是北京人,家里境况好,在经济上给了儿子很多接济,就连背到学校里去的被子和褥子,都是林达给准备的”贫困伴随了路遥一生,后来从事文学创作后,这种情况也并没有改善,他的好友海波曾讲述,1989年,路遥和中央电视台《平凡的世界》剧组见面。见面后,对方没说多少话,只是给了路遥一个信封,说:“这是你的著作权报酬”路遥自己没接,示意海波收起来。离开那里后,他们到一个饭店里吃饭,拿出来一数,总共680元。海波说:“就这一点?”路遥只是苦笑。茅盾文学奖的奖金除了应酬文学界的朋友,就是还债。王天乐曾经回忆路遥获得茅盾文学奖后的情景:“路遥在电话上告诉我,去领奖还是没有钱,路费是借到了,但到北京得请客,还要买100套《平凡的世界》送人,让我再想一下办法”一个获得茅盾文学奖的人,没有路费去领奖,更没有钱去买自己写的书!王天乐告诉他今后再不要获什么奖了,如果拿了诺贝尔文学奖,他找不来外汇。路遥只说了一句话:日他妈的文学。其实路遥为改变自己经济情况作过不少努力:为了赚钱,他还炒过股,甚至开价5000元给企业写报告文学。但换来的5000元稿费,却是在路遥病倒昏迷后才拿到的。去世后只留下1万元的存折和近万元的欠账。苦涩的婚恋路遥因在曹谷溪主编的《山花》上发表诗作,最后被借调到县委通讯组,在好友曹谷溪撮合下,路遥在人生最为辉煌时刻与北京知青林红展开了一生中最刻骨铭心的恋情。但最后林红因路遥的“农民身份”而提出断交,爱上了一位支工的解放军下级军官。林红的离开对他有重要影响,路遥一生都没有走出这段恋情所带来的幸福与阴影。在他的成名作《人生》中,走进县城变为城市人的高加林抛弃农村姑娘刘巧珍可能就是北京知青林红抛弃路遥的翻版,代表作《平凡的世界》中的田晓霞也有林红的影子。这之后,颇具文学才华的另一位北京知青林达走进了他的生活,用爱抚慰了他的创伤。路遥考上延安大学后,大多经济来源是靠林达资助的,正是因为有了林达,路遥在延安大学能够安心读书和进行文学创作。路遥和林达1978年1月他俩结婚,1979年生下了他们的女儿路远。遗憾的是,婚后生活并没有起初想象的那般甜蜜,更谈不上和谐、幸福。林达是一个具有“小资”情调的现代知识女性,而路遥的心里想要的是一个能够照顾他的生活的家庭主妇,在写作《平凡的世界》时,路遥经常通宵达旦,过着二个蒸馍,一根大葱,饥一顿饱一顿的无规律生活,几年过后,生活习惯、性格上的差异越来越凸显,林达多次提出离婚。彼时,路遥因《人生》小说与电影轰动全国,他怕给自己造成负面影响,更怕给自己亲爱的女儿带来很大的伤害而一直是一拖再拖。在辞世前三个月,林达扶起病床上的路遥,在在离婚书上签了字。婚姻的不幸,也在他苦难屈辱的心灵深处埋下了绝望与无奈,苦涩的婚恋也影响着他的创作,在他的作品里处处充满着悲情的情感:如田晓霞在洪水中丧生,孙少平走进一个孤儿寡母家庭;秀莲好日子刚开始就得了绝症;田润叶对爱情苦苦守望并成了官场利益圈中牺牲品,最终守着李向前终其一生;郝红梅一心想走入上层,却婚姻不幸嫁给软弱的润生。内心世界的孤独与无奈 卑微的出身和少年时代的屈辱让路遥产生了很深的自卑感,他性格孤僻,不愿接触社会。他曾对朋友海波说过这样的话:“像我们这样出身的人,最大的敌人是自己看不起自己,需要一种格外的张扬来抵消格外的自卑”可能因为不善交际和应酬,所以在文学届,他也没有什么朋友, 在《平凡的世界》的创作随笔《早晨从中午开始》中,路遥吐露了自己内心真实想法:“文学圈子向来不是个好去处。……你没成就没本事,别人瞧不起;你有能力有成绩,有人又瞧着你不顺眼。你懒惰,别人鄙视;你勤奋,又遭非议;走路快,说你趾高气扬;走路慢,说你老气横秋。这里出作家,也出政客和二流子。在这样一种机关……最不忙的就是文人先生,可以一杯清茶从早喝到晚。……这些地方虽然听不见枪炮之声,且有许多‘看不见的战线’”四弟王天乐还曾说过这样一件事,路遥骨灰在西安三兆公墓存放了三年后,必须重新安放,墓地选在了延安大学校园。于是第一天他和弟弟王天笑把路遥的骨灰搬到作协院里,可悲的是没有一个人前来为路遥送行。他说决不为路遥感到悲哀,主要是觉得这个院里的儒士和名流们有失学者风度。是啊,路遥都去世三年了,作协大院里的朋友们还不能放下心中的不快么?从这里我们不难发现,心高气傲的他无法融入当时的环境。路遥是郁闷的,人们很难读懂路遥。其实,坐在平房小院里,不停地抽着烟仰望天空,若有所思,忧郁、寂寞、孤独的路遥,才是真正的路遥。现实的世界里,没有人与之同行,他的灵魂在孤独与痛苦中游荡。路遥故去1992年11月17日上午8时20分,年仅42岁的路遥因肝硬化,消化道出血医治无效,走完了他平凡而又悲壮的人生旅程。他活得太累了,非人般的劳动得到的全是苦难。他的内心的苦衷难以忍受,唯一能够释放的渠道和寄托只能是文学创作,可艰难跋涉的文学之路也是充满荆棘。一个作家能被记住的往往只有作品,而对于路遥的怀念更多的却是他的人生、经历、精神,尤其是那舍生忘死的创作方式,“像牛一样劳动,像土地一样奉献”是他给自己的铭示,也是他的目标和精神支柱。作家高建群曾经说过:“陕北,这块焦土,北斗七星照耀下这块苍凉的北方原野,是产生诗词的地方,是产生民歌和吟唱的地方,也是产生英雄的地方”路遥是农民的儿子,他深深地爱着这片土地,爱着这片土地上生活着的平凡的人们。尽管隔了25年,他和他的作品奉献出的精神食粮,仍然在激励着平凡世界里的人们于逆境中自强不息,在苦难中搏击人生!(文章转自网络,有版权问题请联系删除)

今年3月初,河北衡水阜城门庄17岁高三女孩赵思琦的母亲连秋香确诊患上了急性白血病,只有赵思琦的骨髓才有可能挽救母亲的生命。偏偏,移植手术的时间和高考体检时间重合,为了救母亲,赵思琦毅然放弃了高考体检,而这也意味着,她放弃了参加今年高考的机会。


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