刚进法庭,王老太太已经有些失控!古稀老?#23435;?#27425;起诉后终于离婚如何才能让农村老年人真正老有所养

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  参考消息网6月15日报道 俄媒称,上合组织峰会举行前,俄罗斯总统普京接受电视台采访时,谈到了上合组织在全球不断提升的作用以及中美贸易战等问题,普京说,俄中有着“前所未有的高水平良好关系”,“情感上”俄当然站在战略伙伴一方。

  提及徽商,最难梳理明白的就是这个曾经的“天下第一商帮”兴衰的历史。史家的说法是,徽商因盐业兴,因盐业衰。但盐业政策先后就有明代导致徽商勃兴的“开中法”,之后的“开中折色法”、“纲盐法”和清代压垮徽商最后一根稻草的“票盐制”如何用电视语言和画面把这段沿革说清楚,又不拘泥于“学术气”?

  据美媒报道,美国国防部官员称,美国情报部门评估后认为中国于6月2日在北部沿海进行飞行试验的是最新的JL-3潜射弹道导弹。该导弹是从位于渤海的潜艇测试平台上发射的,向西飞往中国西部的一个落区。而导弹试射的时间也十分巧合,恰逢美国代理国防部长沙纳汉访问亚洲期间。中国多个主要门户网站也对JL-3潜射弹道导弹的飞行测试进行了报道,并称其射程高达7400英里(12000公里)。有网站还报道称,JL-3飞行试验包括对其搭载的旨在突破美国导弹防御系统的高超音速滑翔器-超高速机动导弹弹头的测试。但美国国防部官员表示,他们无法证实最新的试验是否涉及到JL-3导弹的高超音速最后阶段。美媒称,估计JL-3导弹能够搭载多枚可独立命中目标的再入飞行器——能够瞄准多个城市的弹头。五角大楼发言人拒绝就所谓的中国JL-3潜射弹道导弹的最新测试发表评论。美媒称,这已经是中国第二次进行JL-3潜射弹道导弹的飞行试验,其飞行路径从渤海一直延伸到新疆,与之前的首次飞行测试类似,而首次飞行试验是在2018年12月份进行的。美媒称,与另外几种陆基战略导弹、一款新型轰炸机以及新型潜射弹道导弹一样,JL-3导弹也是中国核力量的重要组成部分。根据五角大楼的说法,中国已经计划开发目前尚未部署的JL-3导弹的后续版本。美媒报道称,根据中国一些媒体网站发布的消息,JL-3导弹此次飞行测试的影像资料是由几位中国网民拍摄录制的,他们将JL-3导弹描述为出现在山东、山西、河南和河北省上空的不明发光物体。而最靠近发射点的辽宁省在飞行测试进行前已向飞行员发出空域关闭的通知,要求飞机在试射进行前避开该地区。美媒称,中国军事事务专家里克·费希尔表示,《南华早报》将此次JL-3的飞行试验描述为其他类型导弹的试验,称此次进行飞行测试的导弹实际上是一种陆基导弹。德国自由撰稿人Hinnerk Feldwisch-Drentrup在其搭乘的从赫尔辛基飞往香港的芬兰航空客机的窗口上目击到了此次飞行测试,导弹飞行时的亮光出现在蒙古附近。他告诉《明镜》杂志:“显然我已经用我的照相机拍下了弹道导弹的测试(画面)”一名美国防务官员表示,“我们的理解是,JL-3将装备新的096型弹道导弹潜艇,该型潜艇将在2020年开始建造。不确定现有的平台是否会改装(以装备JL-3),或者JL-3是否只适用于未来的(潜艇)平台”美媒称,人们对于JL-3导弹的资料知之甚少,但它应该是一款使用与目前中国唯一部署的潜射核弹道导弹JL-2类似的固体燃料系统的导弹。在2017年中国的一个报道中援引一位中国军事专家的话说,JL-3导弹是基于新的DF-41公路机动战略导弹研制的,是中国进行“二次核打击”报复能力的一部分。而根据中国科技日报报道,JL-3被认为是在一款与俄罗斯布拉瓦潜射弹道导弹能力相似,但比美国三叉戟II D-5潜射弹道导弹性能更好的导弹。

  【本文由最有爱的InsDaily 原创出品】你有最好的朋友吗?你见过的最感人的友情,长什么样?如果你曾被朋友伤过心,对友情失过望,那么应该看看今天要讲的——好莱坞最后一个童话,马特·达蒙(呆萌)与本·阿弗莱克(大本)的故事。你没看错,就是那个演了《谍影重重》《火星救援》的呆萌。以及前段时间确认不再接演下一部《蝙蝠侠》的大本。他们长达40年的感情,已经成为了好莱坞的一个传奇。用青梅竹马来形容这两人,最合适不过了。读小学时,10岁的呆萌遇见了8岁的大本。当时的大本处于成长失落期,父母离异,妈妈带着他搬到了马塞诸塞州的剑桥市。在陌生的城市里,他一个朋友都没有。上下学路上,他总会遇见这么一个同校的家伙:个头有点小,脸上和他有一样的落寞表情。他们的家,就隔着两条街道。那家伙,显然也注意到了大本。有一天,两个男孩终于忍不住在路上勾搭上了。于是天雷勾地火,一见误终生。大本这才发现,世上竟然有和自己这么像的人!呆萌同样父母离异,搬到了这里住。清冷的性子,总是会被学校里的男孩瞧不起。两人年少时,都不是什么爱笑的人。可不知为何,只要聚在一起,他们总会看着对方笑个不停。聊着聊着,更是惊喜发现彼此有无数的共同话题:话剧表演、剧本创作、最喜欢什么类型片、哪个演员......“天哪!原来有人和我藏着同一个梦想,一个不敢向任何人讲的梦想...”偷偷做梦却没自信的两个男孩,仿佛找到了力量般,鼓舞着彼此。所以,当同龄boy都吹嘘泡妞的时候,他们早已想要凭本事,去好莱坞闯一闯。而且,约好要一起闯,少了谁都不行。于是从小学、中学到大学,他们做了很多奇葩的事情。一起参加校园演出,去街头表演。一起打工攒钱去其他城市试镜。没经验的样子,看起来特别傻、特别笨拙,收获了很多嗤笑。再后来,他们考上了大学,大本却读了2个月就退学。呆萌好不容易考上哈佛,也中途肄业,跑到洛杉矶追梦。总有一些人当看笑话般,鄙视他们的傻劲。这个决定也把父母气得不轻。唯独挚友在身旁,无条件支持彼此。就算全世界都不理解我,他依旧能懂:“你很棒!你能行的!”十几二十的男孩,金钱、资源、名气......什么都没有。仅有一份友情撑腰,肩并着肩,为同一个梦想而挥洒青春。他们好几年都住在一起,没有工作。白天打杂工、跑龙套,晚上一起研究剧本,一起拍戏。不知道哪天会是出头日。1997年,《心灵捕手》横空出世。口碑炸裂,在第70届奥斯卡金像奖上获得9项提名,拿下最佳原创剧本奖。好莱坞的闪光灯,第一次发现了两个面孔陌生的小伙子。他们诧异着,如此优秀深刻的剧本,出自这两个年轻人之手。那是一部讲述孤独的天才怎样跨过原生家庭与成长环境的伤痛,最终找到自己的电影。呆萌和大本将自己的成长经历作为养分,浇灌出令人潸然泪下的台词与故事。而现实中,两个孤独的天才找到了知己,彼此欣赏,互为成全。奥斯卡颁奖现场,呆萌和大本手捧小金子,激动得跳起来。人生最低谷,我们一同前行;人生最高光,我们共享这份荣耀。从此,好莱坞开始20年的全民嗑糖——有一种爱,叫本马达。呆萌开启了自己的表演巨星之路。《谍影重重》《成事在人》《天才瑞普利》《火星救援》......只要演戏,他便完全褪掉了自己,演什么是什么。精湛演技受到无数影迷喜爱,马特·达蒙四个字就是票房灵药,年少时的努力最终不负所望。大本也在导演领域大放异彩。创作了《失踪的宝贝》《城中大盗》等佳作。后来更是凭《逃离德黑兰》,斩下奥斯卡金像奖最佳影片。当年的小城男孩,如今都成为了好莱坞闪闪发亮的名人。他们不复青涩的模样,随着年月各自组建了家庭,工作也越来越忙碌,不可能像以往般住在一起。但共同的价值观、热爱与梦想,只会让友情越来越浓稠。本马达依然时刻想要黏在对方身边,好到妻子都嫉妒。一家人出去玩,怎么可能不带上基友。吃个饭而已,也要耳鬓厮磨。住的地方,最远也只能隔一条街!才能吃完晚饭去彼此家串门,每月见个七八九十次。红毯上旁若无人,最好的基情不过是他在闹,他在笑。有人问大本,列出三个可能找到呆萌的地方。他一脸骄傲地回答:沙滩、酒吧,我床上。大本的前妻就曾酸成酸菜鱼:“呆萌阿,是我丈夫的丈夫”呆萌也无数次表示,从十几岁开始,他就愿意为大本变弯了“我喜欢在床头摆上大本的照片,这样才能感到安心”从8岁到48岁,他们官宣了40年“这家伙,是我最好的朋友,没有之一”不是没有人插足过。主持人吉米·坎摩尔(鸡毛),就曾差点成功上位。他公开挑战呆萌的正宫地位,拍了一段MV宣告全世界:“大本是我的人!”但鸡毛实在太小瞧本马达之间的爱了。这对国民CP,可是曾经在2016年男士选择奖荣获十年男士之星奖。换句话说,就是整个好莱坞为他们举行了一场婚礼。婚礼主持人,超级大咖罗伯特·德尼罗一脸姨母笑:“你们啊,可真是好莱坞的童话”婚礼上,呆萌和大本满嘴开火炮,进攻另一对好莱坞竹马cp小李子和托比·马奎尔“哥儿们,你们是第二名,几乎能拿这个奖了,当然还是比不过我们俩”所以鸡毛的小三上位记,基本上就是一场笑话。上鸡毛秀时,呆萌藏在了大本衣服里,猛地钻出来宣告主权。三人行去看球赛,本马达甜蜜依偎在一起,鸡毛在一边十分落寞。呆萌:“想跟老子斗?活该”关于他们撒的糖,还有一大箩筐说不完。看到本马达一路走来40年,我们都明白,情侣可能会分手,夫妻可能会离婚,但他俩永远不会break up。很多朋友,可能因为利益而撕逼,因为意见不合而分道扬镳,因为一件小小的事情,而老死不相往来。但对于他们来说,这种情况绝不存在。有人说,不要和最好的朋友开公司,很容易最后反目。可呆萌和大本却一起合伙创立了制片与电影公司。作为电影《海边的曼切斯特》的制片人,呆萌找来了大本的弟弟做主演。于是......弟弟就凭这部片拿下小金人。他们总是发自内心地为对方的成功而感到高兴,各自认识了新的伙伴,也不会抛下彼此,独自去其他朋友圈。而是把彼此拉入自己的新生活中,你朋友就是我朋友,你敌人也是我敌人。还会等两个人都有空时,携伴去郊外别墅住一阵子,重温当年共同创作的快乐“死鬼,你给我说说为什么这周电费这么贵?”有一年奥斯卡颁奖典礼后台,他们被人偷拍到一张照片。没电了,呆萌一手照明,一手帮大本整理领带。40年的友情流淌,彼此一句话都不必说,画面便足够美好。经常有人问,什么才算真正的朋友?呆萌和大本,让我们知道了友谊最美好的样子——他一无所有时,他依旧对他掏心掏肺。他功成名就时,他真心为他开心自豪。他有很多奇怪的想法,只有他能欣赏,并无条件陪他支持他。他们都有足够的底气,就算全世界都抛弃我,唯独你会不离不弃。[喜欢的话请关注我们,每日给您推荐最新最时尚的文章哦~]

  出门七件事,柴米油盐酱醋茶。随着生活节奏逐渐加快,生活压力逐年加大。不可避免的,人们在尝过日子的苦以后必然期待一点‘甜’都说甜食是治疗心情低落最有效的药剂,而人们平时炒菜也会放一些白糖来炒出一盘酸酸甜甜的美味佳肴。可以说,白糖这个东西,几乎是每个人每天都要打交道的食品。如果说,白糖也造假呢?01假白糖假在哪儿?近日,青岛市市场监督管理局有关部门查处李沧区振华路一家制售假白糖的作坊。没收所有原材料,并罚款人民币6万元。没想到每天接触的,看似很便宜的白糖也有假的?那么,所谓的假白糖假在哪里呢?《中国食品安全网》记者为此联系了业内知情人士,知情人士表示,其实所谓的假白糖指的是掺了大量葡萄糖的白糖。当记者问到一般比例的时候,知情人士表示,制售假白糖的不良商家基本都是抱着赚快钱的心态。这种假白糖里有多少是白糖,多少是葡萄糖说不准。上述李沧区振华路那家被查处的假白糖,也是用葡萄糖混杂了白糖在售卖。当有关执法人员到达现场时发现,两名工人正在把绵白糖和食用葡萄糖进行混合并分装。02假白糖里掺了它,一吨多赚数千元白糖对于大家来说是必不可少的日常调味品,但葡萄糖也是很常见的医用补充剂。但是白糖掺杂葡萄糖?除了都是白色晶体,共同点少之又少。这两种风马牛不相及的东西,掺杂在一起有点让人摸不着头脑。《中国食品安全网》记者走访几家农贸市场,发现卖白糖的不少。但是当记者问及是否掺杂葡萄糖,却都避而不谈了。经过记者观察,这些店铺售卖的白糖价格不一,但大都在4—6元/斤,没有特别高昂的价格,也没有特别低廉的“我们是正规厂家进货的,没有掺杂别的东西,100%纯蔗糖”直到记者以大量购买为由在一家小型超市的老板口中得知了缘由,这家超市的老板表示有的售卖假白糖的不良商家就是为了多赚点钱“葡萄糖比白糖便宜啊,白糖一斤四五块,葡萄糖才一块多一斤,差了好几倍”记者在网购平台搜索白糖,发现真的是国产进口五花八门。平均价格在5—8元/斤,其实和线下农贸市场的白糖比起来是稍贵一些的。但是当《中国食品安全网》记者搜索食用葡萄糖粉,却发现价格相比较白糖来说便宜很多,最贵的也不超过两元/斤。这个结果其实和好多人内心预想的不太一样,《中国食品安全网》记者做了街头测试。发现接受提问的十五个人中只有三个人觉得白糖价格高于葡萄糖粉,而其他十二个人都觉得应该是葡萄糖粉价格高于白糖。记者觉得这可能源于大家被保健品级葡萄糖粉误导,再加上平时接触白糖习惯了,觉得价格低廉,所以才会有白糖比葡萄糖粉价格低的错觉。03掺了葡萄糖粉的假白糖对人体有何危害?既然是假白糖,那么有一个问题首当其冲。假白糖对人体的危害是什么?河北医药大学第四医院营养科主任医师高淑清面对媒体曾经回答过这个问题,如果说要阐明绵白糖里添加葡萄糖会不会对身体有害这个问题,首先要从成分下手。绵白糖的主要成分是蔗糖,是一种双糖,需要分解后才能被吸收,而葡萄作为单糖可以直接吸收,容易使得血糖忽高忽低。04如何辨别是否是掺杂了葡萄糖的假白糖?凌雪牌白糖曾经被黑心小作坊冒充,一些黑心小作坊生产了掺了葡萄糖的假白糖,然后在套用上别的有名厂家的包装。摇身一变,从小作坊流通到市面。凌云海糖业集团销售曾经对媒体表示,一般一吨低于五千九的(白糖),大部分都是假货。那么如果没有孙悟空的火眼金睛,究竟怎么辨别假白糖呢?01看价格根据《中国食品安全网》记者从线下线上调研,发现市面上大部分白糖价格都趋于平稳。很少会像服装一样,同样的东西差几十上百倍。一般白糖在四到六元每斤,低于三元每斤的白糖就要小心了。01看颜色众所周知,食用级葡萄糖粉结晶纯白,且粉末细腻。而咱们普通白糖颗粒相对较粗,且不是纯正的白色。如果遇到纯白一片,且颗粒大小不一的白糖,就要小心了。03看手感普通绵白糖摸起来颗粒分明,就算有结团结块,用手捻一下很快就会散开。但是掺杂了葡萄糖粉末的假白糖容易结成硬块,且用手轻捻也不容易散开。白糖是人们生活必备的调味料,每天吃假白糖对人的健康有着巨大的损伤“对那些造成严重食品安全事件后果的企业责任人,要从重处罚,罚到他们倾家荡产!”李克强总理在3月26日的国务院常务会议上说。食品安全关系着一个国家的国民健康,必然不可小觑。各大执法部门也积极进行排查,作为中国的企业,希望各大厂商把控食品质量,让假白糖消失于中国市场中。而各大消费者也不要贪图便宜,多储备一些食品安全知识,敏锐辨别不良假冒,拒绝假白糖。如果遇到假白糖销售点,可以拨打12345进行举报。中国食品安全网新闻线索E-mail:wwwcfsncn@163.com新闻热线:010-63703068特别说明2018年9月5日,国家网信办为《中国食品安全网》颁发互联网新闻信息服务许可证。《中国食品安全网》成为唯一获得国家新闻资质的中国食品安全中央网络媒体。本号定位为:调查食品安全黑幕,传播食品健康知识。让人民吃得放心!为更多人的健康安全,请关注转发!

  

       综合日本共同社、《读卖新闻》报道,13日,两艘大型油轮在被称为“中东石油运输大动脉”的霍尔木兹海峡附近遇袭“国华产业”同日表示,遇袭的其中一艘油轮是该公司运营的船只“国华勇气号”,船上运有日本相关货物。

来源:央广军事·解放军新闻传播中心融媒体 作者:张灵雨 宋鹏超他曾荣立二等功2次,三等功6次;他有100多项革新成果,可谓部队里的“发明家”;他获得全军士官人才一等奖1次、二等奖1次、三等奖2次;他徒弟遍旅,基本每个营都有一名;他就是带领全组获得陆军“砺装-2019”武汉赛区履带装备底盘修理班组赛第一名的来自第79集团军炮兵某旅的二级军士长张新昌。在少林寺的那几年,成了我进入部队的敲门砖26年前,15岁的张新昌,因体质不好,被父母送进了少林寺塔沟武校。武校的学费并不低,一年1200元。1993年,1200元意味着什么?对于张新昌的家庭,意味着他们需要把多年来种地攒的钱全拿出来才够交齐所有的学费。在那个时候,张新昌的父母,可能仅仅只是想让体质不好的小儿子能够更健康些。他们万万没有想到,现在这个看似平凡的举动为小儿子的未来带来了什么样的巨大变化。在少林寺的张新昌两年半的少林生涯,张新昌身上发生了很大变化,除了身体素质的强健,改变更大的,是他的性格。进少林寺之前,张新昌性格内向,不爱出门,每天喜欢在家里待着。毕业后的他,展现在人们眼前的,是一个外向、充满了使命感责任感的张新昌。作为套路二班的班长,张新昌“统领”着全班50多名同学。第一次做这么多人的“小领导”,尚未明白何谓责任感的他,只是依稀懂得应该带着他们好好锻炼。于是每天早晨四点钟,张新昌带着全班同学起床跑步。当时有个女孩子,名叫小凤,是班上年纪最小的学员。晨跑时,因体力不支,跑着跑着掉队了,因为当时是冬天,天气有些冷,她就用兜里的火柴点燃松树枝想取暖,结果着火面积有点大,惊动了校方。很快,校方查出了“罪魁祸首”作为班长的张新昌自然也逃脱不了干系——屁股被棍子打了十多下。还是半大少年的他硬是咬着牙扛了下来没有哭。这可能是张新昌第一次真正意识到什么是沉重的责任感:自己作为班长,肩负着照顾好班上其他孩子的责任,受到处罚完全是应该的。就这样,小小的张新昌仿佛一夜之间从懵懂少年成长起来了。毕业后回到家的张新昌,感觉在家里待着毫无用武之地。他想当武警。因为看了很多武打片,青春年少的张新昌心里也有除暴安良的梦想。从少林寺毕业的张新昌刚满18岁,正是当兵好年华。本就是退伍军人的父亲张殿生也很是支持小儿子的选择。但是事与愿违。来村里征兵的兵种中没有武警,张新昌有点失落。不过也没什么关系,别的兵也是兵嘛。接兵干部是步兵,验兵时让张新昌做了一个“才艺表演”说是表演,其实要求并不高,踢踢腿看看健不健康基本就可以。19岁,入伍第二年的张新昌张新昌现场表演了一个“少林单刀”身材不再单薄的他,一举一动都充满了力量感。毫无意外,接兵干部见猎心喜,知晓张新昌想当武警,便告诉他:“你到部队来,有很多练武的机会”就这样,张新昌开始了自己的部队生涯。始于“被迫”,忠于热爱,部队里的“发明家”诞生了让张新昌和维修保障结缘的,竟然是一张处分表。进入部队之后,各方面素质比较强的张新昌被评为十佳新兵。那个时候,正赶上在部队里配置自行火炮,履带式。当年这种火炮是非常先进的,先进到什么地步呢?连专业维修人员都还没来得及培养出来。履带式自行火炮。资料图旅里配备了这么先进的装备,没有保障人员怎么能保证它的战斗力?事情很严重,旅长很重视。直接签字下了一个文件:把今年十佳新兵全部送去学维修。当时正面临提干的张新昌直接就懵了。走还是不走?走的话,面临的是一个完全陌生的领域,不走的话,旅长的白纸黑字在这搁着呢,能拒绝吗?想到营长为了培养他不知耗费多少心血,张新昌还是拒绝了。没想到下一刻,前来接人的装备部门领导直接拿出一张盖了章的处分表:去不去?半小时后,张新昌坐在了前去学习的车上。没办法,对一个下连不久的新兵来说,处分表的分量太重了。虽然被迫“转行”,学了一个星期的张新昌感觉这个东西很对自己胃口,他开始认真研究起维修保障这一行。八个月后,顺利毕业的张新昌拿到了学员中唯一一个二级证书,直接去了旅里的军械修理所。到了军械所,张新昌主动找所里经验丰富的老志愿兵学习相关维修知识。不过,思路这种东西,如果不是自己理解的,别人教你也白教,这点张新昌深有体会。他开始日复一日、年复一年的自学、请教、摸索,沉迷其中无法自拔。深藏于大脑的“发明家”天分被张新昌渐渐挖掘出来。2008年,张新昌获得了第一个科技进步三等奖。这个发明是为了教学提供的,源起于当年部队配发的自行火炮因科技含量高,而产生的维修困难问题。为了尽快地提高维修保障能力,必须通过教学培养出更多的维修尖子。张新昌正在教授维修相关知识然而,在实际教学过程中出现了一个难题:如果用真实的装备搞教学,内部的油路根本看不清楚,如何能让大家学到该火炮液压系统的油路走向以及故障排除这方面的知识?解决办法只有一个:发明一个透明的模拟训练器。一个革新小组成立了。张新昌负责牵头,用了一个月的时间就把难题攻关了,“液压仿真训练系统”由此诞生。这个系统能让所有的技术人员、修理工清楚地看到故障点发生在哪儿,油路的走向,还有野战条件下容易出现的故障等等。为部队的教学做出了很大贡献,得到了首长的高度评价。因专业技能过硬,2009年,集团军组织的专业大比武中,张新昌获得个人第一。2011年,原沈阳军区举办的“优秀四会教练员”大比武,他再次夺得桂冠。2012年,张新昌转为二级军士长,也是当时部队中唯一一个二级军士长。张新昌获得的奖章证书入伍23年,张新昌荣立2次二等功,6次三等功,获得全军士官人才一等奖1次、二等奖1次、三等奖2次。在部队研制了各类革新成果总计100多项,其中有两项得到了全军科技进步三等奖。二十年如一日,支撑着张新昌保持着永不衰竭的钻研动力的,是他对装备维修的热爱。徒弟遍旅:技能与人品同样重要5月28日至6月4日,在武汉赛区举办的陆军“砺装-2019”比武竞赛中,既是班长又担任教练的张新昌带领小组拿了履带装备底盘修理班组第一。这个队伍中,都是张新昌的徒弟,他们平时都亲切地叫他“师父”仔细一问,这些徒弟分布很是奇妙,几乎每个营区都有,可以算遍布整旅了“每个营我都会挑至少一个,”张新昌答道,“因为每个营都有一个抢修班,教好一个徒弟就可以让他在这个营发挥光和热”朴实的言语,真诚的目光,伟大的灵魂。宁缺毋滥,这是张新昌挑徒弟的准则。虽然他打心底里愿意教更多的徒弟,愿意把自己的维修经验、所思所想倾囊相授。但是,要选什么样的人做徒弟,这点很重要。在他看来,除了技能之外,人品同样重要。无偿分享、善于表达,两个因素缺一不可:作为维修技师,自己“吃独食”怎么能带动整个营的发展?不爱表达不会说话怎么能把自己的想法经验完整正确地传授他人?第79集团军炮兵某旅的火炮技师高峰,在履带装甲底盘制动不灵的单兵技能赛中获得了第二名的好成绩,总共用时20分37秒,和第一名只差了8秒。紧随高峰获得第三名好成绩的,是同样来自该旅的王浩飞。他们都是张新昌的徒弟。训练上,张新昌对他们的严格自不必说。高峰告诉记者,每天早晨4点钟,师父张新昌就要起床督促他们进行训练。晚上也是如此,每天都要加班加点。累的时候可以休息吗?不行,继续练。张新昌在训练方面不允许一丝含糊。但是,真的累了,张新昌会主动给大家买水、协调医疗。既是师父,更像父亲,王浩飞很是感慨。张新昌很重视立人。更懂得以身作则的力量。他自己做任何事从不会半途而废。比如修炮,修不好从来不会放弃,“一个螺丝拧不紧就可能会影响整个战斗,别说一个没修好的装备了”受他影响,徒弟们做事从来都是一丝不苟,认真严谨,有始有终。师父张新昌的身上,有太多值得学习的地方,无论是令人敬佩的为人处世,还是硕果累累的发明革新,都值得王浩飞为之奋斗拼搏。拜师十多年以来,王浩飞见证了师父获得一个个二等功、三等功,数量多得让徒弟们很是羡慕,“不想当将军的士兵不是好兵,”王浩飞认真地说,“这些奖项都是对我们的鼓励”张新昌的家人被誉为“光荣军属”资料图写在最后:入伍23年来,张新昌的大部分时间都奉献给了军营,算下来一年中只有两个月的时间能回到家中。他感觉非常对不起自己的妻子孩子:家庭各方面的事务、孩子的培养全部是妻子一个人承担。孩子十几岁了,父子俩相处时间屈指可数,对他这个父亲感情上并不亲近。不过,令他倍感欣慰的是,儿子非常像他,毅力都很强,中考时,班里只有四个体育满分,儿子就是其中一个。父母是张新昌心里的另一个痛点。他们都已经70多岁了,因年纪大腿脚不方便,只能常年待在老家,而张新昌更是忙得每年基本只有一周时间能到老家去照顾他们。张新昌既难过,更无奈。顾了大家舍了小家,这是张新昌的军旅人生,更是千千万万普通中国军人的军旅人生“哪有那么多岁月静好,只不过有人替你负重前行”这句话虽然流传已久有些老套,但却是他们的真实写照啊(央广军事·解放军新闻传播中心融媒体出品)

新能源车2019年的补贴标准推出也有一个多月了,补贴幅度基本上是腰斩的程度,虽然设置了过渡期,但是依旧打了不少折扣。不过有不少厂商在过渡期内自掏腰包按照2018年的标准填补了这部分差额,但是过渡期终将会结束,那么到时候新能源车迎来涨价潮是不可避免的。这就带来一个问题了,这时候买二手新能源车会不会更实惠?毕竟前两年的补贴幅度非常大,加上二手车自带贬值属性,如今购买二手新能源车显然也是一个不错的选择。带着这样一个疑问,我们跑去二手车市场寻觅一番,看看二手新能源车行情如何。二手市场难觅电动车踪影1、某品牌二手车严选店 抱着看一看的态度,我们直接先导航到附近的品牌二手车严选店,说实话第一次到这地方还以为被导航坑了,不过沿着小路开进去后发现是有营业的。走进这个卖场发现规模是挺大的,三层停车场少说也有上千台车,一层以BBA为主,二层合资车型,三层则是自主品牌。不过规模如此大的卖场万万没想道居然连一台新能源车都没有,以下是精选对话信息。我:有纯电动新能源车吗?上绿牌的。销售:目前我们店面这没有纯电动车,查了下我们的后台系统,全广州都没有二手的纯电动车。你如果是因为“开四停四”限行不如选择这些小型汽油代步车,两台车换着开。我:那上绿牌的插电式混合动力有吗?销售:这个车不多,比较热销,基本上还没到店就已经被买走了。纯电动车印象中已经有半年没有车源了。我:纯电动车型怎么这么少车源?销售:纯电动车贬值太大了,太贵我们也不敢收车,太便宜也没人卖。2、广俊二手车交易市场 带着一脸震惊的表情,我们前往广州大道南附近的二手车集散地继续探寻,这边规模比较大的就要数广俊二手车和宝利捷二手车交易市场。广俊二手车交易市场一共有两个,第一个市场逛了一圈后没看见一台新能源车,只能前往第二个市场,功夫不负有心人在这个市场我们看见了一台成色颇新的传祺GE3。我:这台GE3卖吗,什么车况?销售:卖卖卖,刚收回来还没整备,这车只开了半年多,1万3千公里,原车主摇到号了来我们店里置换了一台奥迪Q5L,不然我们也不会收电动车。我:这车买的时候落地多少钱,什么配置,你们卖多少?销售:这个应该是中高配,新款GE530,落地是15万多,现在卖11万8。我们包过户手续和交强险,商业险就需要你自己买。我:上牌有什么条件手续不?和普通汽油车上牌有没有什么不一样?销售:没有其它费用了,有居住证就可以了,可以直接选号上绿牌;过户上牌和普通汽油车一样的。我:这车外观内饰都没啥问题,就是不知道电池损耗怎样,你们可以检测吗?销售:我们这没有检测条件,你可以开去4S店检测,车才开了半年,算是准新车了。我:你们还有其它新能源车吗,车龄几年那些?销售:没有了,基本上我们是不收新能源车的,车龄几年那些不好卖顶多车龄1年内的考虑一下。在找了个借口溜走后,我们在豪车区看到了特斯拉Model S。我:这台Model S什么车况?销售:这车16年落地,90D四驱版,只开了9000公里,也算是准新车了,原车主没怎么开。我:什么价位?销售:当年落地90多万,现在卖53万,送特斯拉充电桩。特斯拉电动车在二手车市场算是比较受欢迎的,毕竟进入国内市场多年,它的续航里程和充电服务都是被大家认可的。基本上二手车是一车一价,具体结合车况来定价,参考这台Model S二手售价53万,四年贬值44%也还算保值。3、宝利捷二手车交易市场 这个市场主打中低端车型,在问了数十家店之后我们在一家位于角落的二手车商中看到了两台上了绿牌的新能源车,都是比亚迪品牌。我:这是纯电动还是插混,什么车况?销售:都是插混,纯电动不做,这是一年车,也就开了不到一年。我:卖多少钱?销售:11.5万,真有心要还可以再低点,开了2万多公里。我:旁边的宋DM什么车况,卖多少?销售:这台开了3万多公里,要贵上2万,13.38万。我:还有其它纯电动车吗?销售:纯电动我们基本不做,你如果要的话留个联系方式,有车可以通知你。逛了这么多交易市场看到的新能源二手车基本上一只手数的过来,也得出了一个基本信息,就是纯电动车在二手车商中并不受欢迎。另外对于二手新能源车的收购,二手车商的要求也非常高,需要符合价格低、车龄短、里程少、车况新等条件才可能会考虑收购。二手电动车为何如此少?二手电动车如此少,归根结底也是市场需求决定。纯电动车真正发展起来也就这几年,截止目前新能源车保有量接近300万辆,其中纯电动车的保有量超过200万辆。乍一看保有量不少,不过和传统燃油汽车2亿辆保有量相比还是小巫见大巫。纯电动车的需求有一定的局限性,一来这些车基本集中在限牌、限行城市,因此原本的使用率就比较高。二来对于周边非限牌城市来说没有需求,二手车商也就不愿意收购,所以纯电动二手车市场处于“无价无市”阶段。除了区域局限,造成二手纯电动车市场低迷还有它自身的原因。1、电池容量衰减 纯电动汽车的电池占整车成本的比例相当高,以目前的电池技术来说,电池衰减是不可避免的也是一种正常现象。电池的整个寿命充放电次数是一定的,也就是常说的充电循环次数,在进行多次的充放电之后,容量自然会衰减。除了正常的衰减,不正常的衰减也是存在的,充电电量下降、充电时间增加、电耗增加等等。简单来说,新能源汽车它的电池到底能用多久、是否会在行驶到某一阶段后突然加速衰减影响正常使用,这些都完全没规律可循。当电池大幅衰减时,车辆的价值就大打折扣了。另外电池的维修或者更换的价格非常高,导致很多人购买二手电动车会很审慎。没人愿意买,自然二手车价格就上不去,二手车商更不愿意收,这也就形成了一个死循环。2、技术更新太快 传统汽车经过了一百多年的发展,技术的可靠程度经过了时间的检验,而现在新能源车都还处于摸索状态,技术更新太快,所以老一代的车型就更加显得不值钱。举个例子,可能刚买的了辆续航里程350公里的新车,过两年发现再推出的新车就能达到600公里以上了。3、缺乏准确的估价手段 二手车一车一价已经是业内的共识,传统燃油车通过使用年限、公里数、内饰磨损程度能够大致准确评估出价值,而纯电动车只能根据电池好坏来判断。但是二手车商并不具备电池的检测能力,更别说检测规范了。所以缺乏准确的估价手段,也是影响新能源车保值率的重要原因。插电式混合动力车型是例外新能源车中包括了纯电动、插电式混合动力以及燃料电池车,燃料电池的乘用车目前还很少,可以忽略不计。在这三种类型的车型中,插电式混合动力汽车的保值率是一个例外,它的保值率明显高于纯电动车。这是因为插电混动车型的使用体验和传统燃油车相近,因此其保值率也更接近传统汽车。二手纯电动车都去哪了?早期购买的纯电动车都存在续航里程短,充电速度慢等缺点,时至今日这批车主也陆续到了该换车的时候。二手车商不怎么感冒,那车卖去哪?一部分通过个人交易转手,但很大一部分旧电动车是通过4S店的回购或者置换处理掉了。例如北汽新能源就推出了新能源车置换政策,以当地市场售价的45%~55%回收消费者手中的二手新能源车辆,同时补贴5000元,不过这只是针对北京的用户。在此之前,东风日产启辰品牌推出首款电动车晨风时,承诺在使用5年之后,东风日产官方回购价格将不低于5.5万元。比亚迪也尝试以深圳作为试点城市,回购新能源二手车的价格最高可以达到购买价格的85%。而造车新势力中,云度新能源也抛出了“三年半价回购方案”,用户只要在云度官方渠道购买该品牌电动汽车,使用3年以后便可向云度申请回购服务,在6万公里以内,云度将以客户购车时成交价的50%回购车辆,且不限购买其他品牌车型。官方的回购动作对于车主来说,无疑是福音。 那么问题来了,厂家回购的这些二手电动车最终又去了哪?其实回购回来的电动车,会先在自身渠道里进行消化,内部工厂使用或者在二、三四线城市进行低价销售。当然一些“特殊买家”也会不时出现,一些网约车和共享出行公司为了降低运营成本,会寻找价格便宜车况较好的二手车填补租赁需求。这笔帐不难算,一台租出去的纯电动汽车需要3-5年时间才能收回购置成本。如今,在二手车市场采购的新能源车型,价格便宜至少三到四成。也就是说,同样的租赁价格,可以用不到两年时间就能收回成本。二手电动车流通仍需建立规范从技术角度来看,去年到今年推出的纯电动车续航里程普遍在450-600km,部分新车甚至去到600km以上的续航表现,基本可以达到燃油车的续航水平,技术逐渐趋于稳定。那么旧车的置换率毫无疑问会加快,并且2020年后新能源车补贴完全退出后,新车价格势必会更高。一些4、5年前续航比较短的电动车并不受欢迎也势必会淘汰出市场,而这一两年长续航的二手纯电动车的性价比也就凸显了,可以预测未来一两年二手电动车的数量肯定会多起来,无人问津的状况也会得到改善。当然,二手电动车的流通还急需建立检测规范和广泛认可的估值方法。目前二手电动车的三电检测并没有太多权威的第三方检测机构,这当中就存在一种信息空白,所以电池衰减的检测是一个急需解决的问题。

北京市发改委消息,上个月北京主要农副产品供应充足,除苹果、梨等部分水果及鸡蛋价格上涨外,其他各类农副产品稳中有降。目前,苹果、梨主产区天气状况良好,产量明显高于去年,7月份山西、山东新产嘎啦苹果将大量上市,8、9月份新产将军苹果、鸭梨也将陆续上市,下半年新果上市后价格将回落至往年正常水平,预计批发价格降至3至4元/斤左右。



尽管随着经济迅猛增长,中国人追随西方时尚。但如今越来越多年轻人正像萧这样在着装上把视线投向古代。某种程度上,汉服复兴与北京正弘扬传统文化以提升爱国主义和国家认同感有关。正如影视和漫画在西方催生大量角色扮演粉丝一样,中国的古代题材影视剧正助推本土观众对传统服装的兴趣激增。例如,近期一部宋朝题材电视剧刚放映几天就吸引上亿人次观看。

癌症的高发率和高死亡率,让我们在生活中谈“癌”色变,很大部分的恐惧来源于我们对癌症的不了解,科学认识后,你会发现癌症并没那么可怕,能防也能治……据国际抗癌联盟数据显示:全球每年被确诊罹癌病例达1200万人,而这其中约20%的病例归因于病毒或细菌感染!我们每天的生活种,难免会接触到各种各样的细菌、病毒、寄生虫等,因此我们更应加强因感染而引发的癌症的重视。1警惕3类病毒,可能成为致癌因子1乙肝病毒(HBV)——原发性肝癌乙型肝炎病毒(HBV)感染会增加肝癌的发生概率,这已是明确结论“肝炎—肝硬化—肝癌”是病毒性肝炎发展成肝癌的“三步曲”据调查显示,大约有70~80%的肝癌由乙肝发展而来,也就是说,乙肝若是不及时规范治疗,可能与肝癌之间只隔了一步之差。HBV感染本身无直接细胞毒性作用,但体内持续复制的病毒经过吞噬加工,会激活免疫应答反应,诱发肝脏的免疫病理损伤。当肝细胞受到损害后,又会生成胶原纤维来修复,但胶原纤维一旦积累过多,肝脏就会由软变硬,形成肝硬化,再不加以控制,肝癌就可能找上门了。传播途径血液传播、母婴传播、性传播。慢性乙肝患者一般都会感到疲倦乏力、食欲不振、恶心及肝区不适等临床症状,同时伴有化验指标异常。预防肝炎① 接种乙肝疫苗是预防乙型肝炎的最佳办法。尤其是免疫力低下者、乙肝患者的家属、长期接触病人的医务人员等高危人群,一定要及时接种疫苗。② 对于平常老百姓来说,可以每年做一次体检,项目包括肝功能、乙肝五项等,这些项目有助于及早发现肝脏是否被病毒感染。2人乳头状瘤病毒(HPV)——宫颈癌感染人乳头状瘤病毒的女性比没有感染的女性得宫颈癌的可能性明显增加,但这并不是说感染了HPV就等于得了宫颈癌,上百种HPV病毒中,可能引起宫颈癌的只有13重高危型和5种中危型。相关数据显示,高达75%左右的女性在其一生中都感染过HPV,而超过80%的HPV病毒感染能依靠人体免疫系统被清除,但那些无法清除的较高危病毒则可能造成持续感染,增加宫颈癌的发病风险。预防方法① 接种HPV疫苗:现在市面上已经有二价、四价、九价这三种类型的HPV疫苗,其中九价疫苗能预防90%的宫颈癌。② 定期筛查:宫颈癌的筛查方式主要有HPV检查、TCT检查、阴道镜检查。建议21~29岁的女性每3年进行一次TCT检查;30~65岁的女性每3年进行一次TCT检查,或每5年进行一次TCT及HPV检查;定期检查结果正常的65岁以上的女性,可不必再进行筛查。传播途径HPV病毒的传播方式主要是通过性传播,因此注意性生活和经期卫生对预防宫颈癌也很重要。如果出现阴道不规则出血、接触性出血、白带有血色或米汤样或有腥臭味、下肢或私处长瘊子、腰痛且躺下后疼痛更明显等症状时,要警惕宫颈癌。3EB病毒——鼻咽癌、淋巴瘤EB病毒是一种普遍存在于全世界的疱疹病毒,不仅是鼻咽癌、淋巴癌,近年来还有研究证明胃癌、肺癌、乳腺癌和宫颈癌也与之相关。通常,进入人体的EB病毒会长期潜伏在B淋巴细胞中,病毒不复制并只表达少部分基因。在没有外界诱因、感染者免疫力正常的情况下,它们可以一直潜伏下去;但当机体免疫功能低下时,潜伏的EB病毒就会被活化,造成感染,在与其他因素协同下,最终可能引发鼻咽癌或其他疾病。传播途径EB病毒主要通过唾液传播,因此预防的关键要注意口腔卫生,包括聚餐时公筷的使用等。感染EB病毒的早期症状口腔上颚出现红疹,或者脸上红点呈簇状淡红色小丘疹。22种危险细菌,可能引发癌症除了病毒,某些细菌也与癌症的发生相关,其中最为明确、有代表性的就是幽门螺旋杆菌(Hp)与胃癌的关系,世界卫生组织已将Hp列为引起胃癌的头号因子。1幽门螺旋杆菌——胃癌被幽门螺旋杆菌感染的患者并不少,这种细菌会随着食物等进入胃,破坏胃黏膜,当胃黏膜长期陷入反复的破坏与修复之中,就可能发生变异,形成肿瘤。幽门螺旋杆菌感染发展至胃癌历程幽门螺旋杆菌感染 → 慢性浅表性胃炎 → 萎缩性胃炎 → 肠上皮化生 → 不典型增生 → 胃癌传播途径幽门螺杆菌可通过口腔、唾液等口口传播,所以有一定的家族聚集性,要防止病从口入。注意餐具的卫生,清洗干净、定期消毒;少吃生冷食物;聚餐时最好养成使用公筷的习惯;平时可以吃点能保护胃粘膜的食物,如菌类物质。幽门螺旋杆菌对人体的危害不局限于胃部,还会增加消化道溃疡、肝脏病变、不明原因的缺铁性贫血、淋巴增生性胃淋巴瘤等疾病风险,一定要规范治疗。目前比较常用的是“四联疗法”——质子泵抑制剂+铋剂+两种抗生素,疗程一般10-14天不等。另外,建议普通人从40岁开始就进行胃癌筛查,包括胃镜、Hp检测等。2肠道菌群长期失衡——结直肠癌我们都知道肠道菌群中有有益菌和有害菌,正常情况下,二者处于平衡状态,但体内生态失衡时,一些有害菌就会迅速占居优势地位。尽管目前并无研究证实结直肠癌与特定微生物相关,但发现人体肠道中有相当数量的促癌菌,包括脆弱拟杆菌、 粪肠球菌、肝螺杆菌、拟杆菌属、厚壁菌门和梭杆菌门、乳球菌和梭杆菌属。肠道菌群结构及其代谢产物均能影响机体对疾病的易感性,甚至可能直接诱发结直肠癌等病理状态,因此,维护肠道菌群稳定很重要。维护肠道健康① 膳食纤维:能缩短粪便在肠道内的停留时间,降低有害物质的吸收,还能增强益生菌,改善肠道的屏障功能。因此适当多吃粗粮、蔬果很重要。② 抗性淀粉:其能被肠道微生物发酵,生成丁酸等短链脂肪,增强肠道细胞免疫力,辅助抑制癌细胞生长。日常可以增加稍凉的红薯、土豆、玉米等含有抗性淀粉的食物。机体是一个统一的整体,局部器官受损也可能引起其他脏器的异常。如果被以上细菌或病毒感染,建议及时就医,以免病情加重。但不是说一旦被感染就一定会引发癌症,只要我们及时治疗,阻断病情发展,同时清除有害细菌或病毒,也能阻止癌症的发生。





莫斯科红场上的中国游客。现在来俄罗斯旅游的人越来越多。之前写了中国人在远东地区旅游所遇到的乱象,很多人私信近观俄罗斯,说来莫斯科旅游也会碰到各种不开心的事情。就这个问题,近观俄罗斯近日采访到了一位在俄多年从事导游工作的中国人(出于可以理解的原因,这里隐去其名字),这个“深喉”向记者曝出了许多游客防不胜防的内幕! 一、门票骗局红场是俄罗斯的中心,是中国游客到俄罗斯必去的地方之一。在出发前,旅行社给出的清单是写明要参观的。但其实红场是免费的,真正要付费的是俄罗斯的心脏——克里姆林宫。但这里却没有被包含进去。很多旅游公司将这里单独列出来,作为一个付费的自选景点供游客选择。付费也就算了,关键是票价,太坑了。据多位游客反映,中国地接社(指在俄罗斯开设的旅行社)导游收取他们400或600人民币/张的票钱。而实际进入克里姆林宫的票价为多少呢?图片右边红色塔楼为克里姆林宫塔楼,左边是红场上的教堂。按照克里姆林宫定价,游览票为700卢布,折合人民币约为70多块钱。即使包含了克里姆林宫武器馆,也最多1000卢布,100多块钱人民币。这一比较就可以看出,每位中国游客被宰了多少钱。据这位换过几家旅行社的“深喉”说,尽管票价昂贵,但来莫斯科的绝大多数中国游客会选择进去看看,毕竟“来都来了”这位“深喉”透露了自己的小技巧。他会和中国游客说,去吧,说不定里面能碰到普京!我自己就碰到几次。但实际上,克宫里面工作和游览区是严格分开的,进去一万次也碰不到普京。如果这一套不管用,就把那些人落车里“深喉”说,那些人就会乖乖买票了。类似的情况还出现在新圣女公墓,莫斯科大学和金环小镇——谢尔盖耶夫的圣三一教堂等。这些地方都是免费的,但是导游会和中国游客收取价格不等的门票。 二、小费骗局很多导游会要求每位游客缴纳一笔100美元左右的小费,美其名曰给司机和餐馆的“小费”按照一个团30人计算,这笔钱就有3000美元。俄罗斯餐馆确实有收取小费传统,但所谓小费,都是一桌客人给服务员一点,不需要每个人支付。一般一桌给十美元已经不少了。这还是指的一般餐馆。地接社安排的是吃团餐,许多情况下根本不给小费。另外在俄罗斯的中餐馆不收取小费。而司机则更不会收取小费,他们的费用已经在租车时候全包含进去了。因此所谓的小费只是一个收钱借口罢了。 三、夜晚表演骗局俄罗斯芭蕾水平高,但并不是每个团都如此。俄罗斯芭蕾舞水平非常高,但并不是每个团都出名。在莫斯科的中国地接团会和俄罗斯三流甚至是不入流的芭蕾舞团进行“合作”,排演一些质量低劣的所谓“芭蕾舞”来哄骗游客。这也就罢了,毕竟中国游客在俄罗斯也就是看个新鲜。但很多黑心导游往往会把劣质团、劣质剧院吹上天,借此收取高额票价“深喉”介绍说,一张票有时可以卖500至600人民币。因为中国人潜意识里觉得,俄罗斯“水平高”类似的把戏还有组织男游客去看脱衣舞甚至去找小姐,这期间油水就更大“深喉”说,自己最喜欢那些嚷着看脱衣舞或者找小姐的游客了,在荷尔蒙的冲动下,是把价格翻10倍他们也不会在意。 四、纪念品骗局俄罗斯纪念品店中琥珀难辨真假。中国游客来莫斯科旅游,总会买一些纪念品,其中最火的就是琥珀。俄罗斯波罗的海地区盛产琥珀。这玩意本来在俄罗斯卖的并不贵。然而随着前几年国内的琥珀热的兴起,来俄的游客和代购者把俄罗斯琥珀价格硬生生给炒起来了。这边的导游会把游客带到一些琥珀专卖店去。店里面会专门有个角落,摆放了一堆便宜的琥珀制品。店员会告诉中国游客,这些是压制琥珀(指用琥珀碎渣融化后压制),不值钱,其他的才是真货。游客往往看到这些,会莫名感觉放心。而“深喉”则透露说,这时自己一般会在旁边帮腔说,俄罗斯人比较诚信,假的就会告诉你。但其实全是假的,“深喉”说,早些年是用融化的琥珀边角料来做,现在则改成了硬塑料!但是中国游客一进入店里,导游、店员、店长都是一伙的,尽管游客精明无比,但没有不上当的。实际上,全俄只有一家合法开采琥珀的企业,每年的琥珀原料产量在300吨左右,其中大部分是出口。而莫斯科、圣彼得堡和加里宁格勒琥珀店遍地,游客可以仔细想想,这些琥珀到底是怎么来的?这一点俄罗斯人看的非常清楚。在《新消息》网站上有一篇讲述中国游客购物的文章里提到,中国游客可以为一块类似琥珀的硬塑料花费20万卢布(两万多人民币)。俄罗斯人将此归结为“中国不产琥珀,所以中国人不懂”其实除此之外,这里也有黑心地接社和导游的推波助澜,毕竟中国导游是要和纪念品店分成的。被骗源于体系不合理“深喉”在采访中还提到了一些去圣彼得堡旅游的骗局。篇幅局限,近观俄罗斯将在后面陆续写出。在这里近观俄罗斯想谈一下为什么中国游客在俄罗斯被骗,或者说为什么地接社并不在意骗游客的后果。不少黑心地接团喜欢说中国游客愿意参加低价团,因此不得不出此下策赚钱。但实际上,这并不是问题关键。有时游客参加高价团,也免不了上述的骗局。毕竟没有人会嫌赚钱多。其实这里面真正的问题在于,在俄罗斯的中国地接社招揽的游客是从国内的旅行社手中得到的。他们的客户是国内旅行社,并不直接面向中国游客负责。这就导致了在俄罗斯的地接社只要完成国内旅行社的安排即可,并不在乎游客对自己服务的满意程度。这是导致中国游客在俄罗斯屡屡受骗的最根本原因。此外,加上俄罗斯监管不利、执法腐败和中国派驻机构不具有执法权等问题(详细可参见近观俄罗斯的先前文章),因此中国游客在俄被宰就难以避免了。(完)近观俄罗斯,带你了解我们的北方邻居。

25种蔬菜中,19种蔬菜价格较4月份明显回落,生菜、冬瓜和菜花批发价格环比降幅超40%。11种蔬菜价格已低于去年同期,叶类菜降幅尤为明显,小白菜、油菜同比降幅超20%,大白菜和菜花价格同比降幅超40%。

作者:枪骑兵声明:兵说原创,抄袭必究立场不同,得出的观点就会大相径庭。例如交战双方,一方当然会认为对方凶残狡诈,而对方则认为自己很“勇敢”在对越防御作战中,驻守老山一线的我军,很多时候对手主要是越军特工。谈起越南特工,我们通常会非常脸谱化地将这些特工视作“狡如狐、狠如狼、袭如蝎、逃如兔”其实,这些越军特工不过是一群被逼着干亡命任务的普通士兵而已。越南也懂得搞好战场宣扬的作用,他们派了大量人员对中越边境作战进行报道,越南民间受这些报道影响,也会议论这些战事。那么,在越南人心中,我军战士会是什么样的形象呢?不用抱任何侥幸,越南对我军的描述,肯定和我们眼中的越南特工差不多,毕竟他们十年来没有占到什么便宜,遭受日复一日的损兵折将,当然会通过各种言辞污蔑我军。我军不仅在战斗精神、战斗素养上优胜于越军,而且在谋略智慧方面更是远超对手。我军向来就有在战斗中学习创新的好传统,在老山作战中又汇聚了无数优秀的青年才俊,他们中有许多军事素质过硬的战斗骨干,又有很多品学兼优的高中生和大学生,再加上部队的鼓励支持,战士们在战斗中有许多创新发明,其实战效果甚至比价格高昂的进口装备还要好。在防御作战中,我军最头疼的就是越军特工的偷袭。而我方许多哨卡偏远,人员又少,所以一旦遇袭,必须及时发出警报,以便其他哨卡增援。所以,每一个哨卡都要有通信和报警工具。上世纪80年代,信息化程度还非常低,美军在二战、韩战中就大量配备了单兵步话机(大哥大前世),我军还没有大量配备。只能用传统的有线电话联络通信,而狡猾的越军特工最爱做的事就是剪断或炸断我方电话线。所以前方哨卡的电话经常成了“聋子耳朵——配饰”一旦电话不管用,就必须有管用的警报器。这个难题被军校毕业的高材生卢徳洪解决了。卢徳洪知道,在条件艰苦恶劣的前线,高科技的东西反而容易出故障而成为废品,不如因陋就简,用最简单的方法制作最有效的工具。想及时发出警报不难,每人一个口哨就行,不过哨声也会被敌人听到,相当于告知敌人暴露了。我军对袭扰的越军一贯要瓮中捉鳖,所以希望找到一直悄无声息的警报器。卢徳洪看到,每个哨卡都有一个贮水桶,灵光一闪想出一个办法,他让人给每个哨卡送去长长的橡皮管,将哨卡与指挥所连接起来。每个哨卡的橡皮管的末端都深深插入指挥所的大水箱里,并在皮管上标识好各个哨卡的编号。这样,前方哪一个哨卡遇袭,战士只需悄悄地吹气,指挥所的水箱就会咕嘟嘟冒泡,一看是哪个管子冒泡,就知道哪个哨卡有情况,指挥所可以立即派人增援。一个深夜,指挥所水箱咕噜噜响了起来,卢徳洪一看是一号哨卡,立即带人增援。一伙越南特工偷偷摸摸上来,迎接他们的是一阵猛烈的射击和投弹,不到5分钟就击溃了这伙越军。卢徳洪这个发明名声远播,被战士戏称“水桶报警器”为了加大对偷袭越军的打击力度,战士们还发明一种“铁树开花”战术。就是将本来埋在地里的绊发雷挂在树上,扯上拉索细铁丝。越军在黑夜里一碰就炸,如越军晚上没来,我军白天可以摘下绊发雷。这个“空中开花”的地雷,让越军心惊胆战。我军战士还发明了一个“张冠李戴”战术,就是将钢盔放在树桩或石块上,引诱越军暴露火力位置,然后快速反击消灭。越军因为有苏联的长期支援,手中有不少“新奇玩意”,夜视仪就是一种。有了这个,越军的确比我军能更早发现对手。后来我军发现这种夜视仪对金属格外敏感,于是将计就计,在阵地上堆积大量金属品,钢盔,饼干桶,罐头盒,甚至吃饭的锅碗都摆上,结果越军拿着夜视仪一看,眼花缭乱,以为都是目标,拿枪乱打一气,又暴露了目标,被我军又准又狠地一通反击,拖着尸体逃窜。

本文刊载于《三联生活周刊》2019年第23期,原文标题《北京新机场,如何打造“新国门”》远离城市的区位条件,复杂的空域环境,都考验着即将通航的北京大兴国际机场。记者/董冀宁4月1日,北京大兴国际机场航站楼及机坪设施施工进度全景图(视觉中国供图)被需要的新机场第一次来到北京大兴国际机场搭乘国际航班的旅客,在穿过位于机场四层的安检区后,或许都会不自觉地在悬空桥上驻足一下。这是整个机场最开阔的一片区域,在这里远眺,你能毫无遮蔽地观察整座航站楼“海星”般的造型——五条指廊连带着五道天窗透出的光,从你的正前、左前、右前、左后、右后方各自绵延600米,汇集到头顶上方一片巨大的六边形中央天窗里。屋顶钢结构支撑的线条同样从远处延伸而来,在相隔200米的位置突然会聚,两根造型独特的C形柱从视线的左右两侧分别连接了这些线条。C形柱的上端开阔,直径有23米,伴随着高度下降不断收缩,底部的直径只有3米。这些线条被C形柱一路引导到地面上,连通了高达49米的屋顶和地面。即使是没有任何建筑学背景的人来到这里,也会感受到空间带给人的强烈体验。参与创造了这个场景的扎哈事务所北京办公室总监大桥谕(Satoshi Ohashi)对此作了一个浪漫的表述:“将新机场的造型视为花瓣的话,想象阳光从花朵顶部延伸到各个花瓣,洒在室内的每一个角落”这是在建筑设计界早已闻名的“扎哈曲线”第一次对机场空间做出的浪漫表达,也是一个极富创造性的设计。从功能性上,C形柱开口的一侧形成了一条巨大的光瀑,为室内提供了充足的照明光线,白天室内几乎不需要照明灯光;而从视觉上,跨度1200米的整片屋顶,就这样被两根跨度200米的C形柱支撑了起来。这片精心设计的场景被置于整座航站楼最核心的区域。通过天井,不只四层国际出发的旅客,一二三层的旅客同样能收获这种震撼人心的体验。悬空桥下,正对着一层的这片区域是国际到达旅客过海关的排队等待区。新机场设计联合体的负责人之一、北京建筑设计研究院设计师王晓群告诉我,当人们离开和到达大兴新机场,乃至出入北京,这种极致体验就是人们对这座机场、这座城市的第一印象“打造新国门”——在机场建设工地的外墙上,这条条幅飘扬了五年的时间。从2014年底国家发改委对新机场项目批复,明确了新机场不是首都机场的附属品,而是一座全新的、面向未来的国际枢纽型机场之时,这句口号就一直挂在这里“北京确实需要一座新机场”在采访中,没有人对这一结论表示异议。原本预计满足6000万人次的首都机场,在T3扩建的第二年就已饱和。从2011年开始首都机场的客流增长就开始放缓,因为机场出现了瓶颈,2013年增长仅为2.2%,远低于全国平均的11%“航线资源极度紧缺,甚至一度为了保证准点率要求航空公司砍航线,减少高峰时段起降架次”有着十几年驾驶经验的国航747机长叶开告诉本刊。到2017年,首都机场旅客吞吐量为9700万,位列全球第二,各种设施资源已经全面过载,对首都机场各项服务保障的批评声也愈发强烈“经常有排队一个小时无法起飞,或者是远机位停靠等待期间空调车不够,无法保障飞机发动机不启动时客舱空调的情况”叶开说。有权威部门预测到2020年,北京地区航空运输市场年需求将达1.42亿人次,远远超出首都机场的保障能力。因此建设新机场是必要的。新机场的选址工作早在2006年就已经正式启动,比较了北京、天津、河北境内的十几个场址。一位民航局人士告诉本刊,起初在论证时并没有想在北京新建一座机场。因为整个华北地区机场密集,天津滨海机场、石家庄正定机场两座大型机场处于吃不饱的状态,而且还有八一飞行表演队驻地天津杨村机场可供改扩建。但后来北京市留住新机场的意愿非常强烈,加上发展雄安新区的考虑,直到2009年,最终确定了北京大兴南各庄作为首选场址。理由是:离主客源地较近,空域环境和外部配套条件较好,区位上能便捷连接京津冀,更适合建设大型机场。随后,2010年新机场航站楼的设计方案征集启动,与此同时,跑道、空域的规划开始同步推进。2014年底,国家发改委正式批复了这一总投资799.8亿元、被称作“民航世纪工程”的新机场建设方案。面向未来的规划“整个机场的设计方案,不是单纯的设计导向,其实一直都是目标导向、问题导向的,是以机场功能定位及容量需求为目标的”王晓群说,“从2011年参与新机场航站楼概念方案竞标开始,实际上各家设计单位已经可以看到跑道的规划、预期的旅客容量,不同的设计方案,实际上是大家解题的过程”航站楼设计招标工作吸引了全球多家重量级的建筑设计机构:法国巴黎机场集团建筑设计公司(ADPI)是一家专注机场设计的设计团队,除了建筑设计,本身对机场就有着更深的理解,在世界范围内更是留下了巴黎戴高乐机场、上海浦东机场等一系列经典机场。英国福斯特建筑事务所名下有香港新机场大楼、北京首都机场T3航站楼两个超大尺度的航站楼作品。北京建筑设计研究院则在全国范围内参与了国家体育馆、深圳新机场、昆明机场等一系列地标建筑的设计工作。而以扎哈·哈迪德女士命名的扎哈事务所,则希望将全球范围内业已成名的“扎哈曲线”,第一次应用在机场上。北京建筑设计研究院设计师王晓群(宝丁 摄)回溯当时大家“答题”的过程,王晓群觉得大家是很务实的,并没有刻意追求外观的夸张,“更像是在答客观题而不是主观题”一个很典型的例子是福斯特事务所,他们仿佛是在反思当年首都机场T3的问题——因体量太大导致旅客通行距离远,于是将北京新机场分割为一组4个航站楼,规模相当于4个T2并排在一起,再用小火车连接。但北京新机场的定位是一个枢纽机场,预计中转旅客比例很高,项目方显然认为集中式布局更符合这一功能需求。最后ADPI的概念方案中标,方案构型也很简洁:单体航站楼设计,以单点为中心,延伸出五条指廊,呈辐射状。另外,在行车道方向增加了一个相同造型的交通换乘中心,形成现在六条指廊的平衡布局。概念方案中标后,扎哈建筑事务所受新机场建设指挥部的邀请加入进来,将标志性的“扎哈曲线”带到了内部空间之中。之后在2014年,在项目招标阶段,北京建筑设计研究院找来民航设计总院,共同投标拿下了这个项目。王晓群说,“新国门”并不是一个虚幻的概念,“迎来送往,这是这座城市、这个国家和很多人第一次发生联系的空间,机场就是一扇国门”但他对于“国门”含义的理解更多是功能性的,希望旅客能出行得更顺畅,在机场时觉得更舒适,而不只是象征意义。事实上,在项目招标阶段,设计联合体就对建筑的体量进行了一定规模的瘦身,其中,每条指廊的长度从630米减至600米,指廊尽头庭院的宽度从46米缩减至42米,建筑的设计高度也从80米下降到50米左右“都是为了追求便利性,尽可能减少对体量的刻意追求”王晓群说。从最终呈现的效果来看,大型商业完全集中在中心区域,保证了区域内商业的密集程度,也避免了在不同指廊重复建设,现在旅客从安检后到最远登机口的步行距离约为630米,只需8分钟,而与其总建筑面积相当的首都机场T3航站楼,最长则需要26分钟“北京新机场是国内第一次完整地进行超大型机场的规划工作”一位参与了新机场规划全过程的业内人士告诉我,“所谓完整的意思,是说新机场不只针对现在的需求展开规划,而是10年之后,该在哪里扩建跑道、怎么修航站楼,20年后,该怎么扩建,以及假如航空市场没有按照规划预期的速度增长,又该怎么办,都做了相应规划”根据规划,运行初期,现有四条跑道一座航站楼的方案对应的年旅客吞吐量为4500万人次;到2025年,预计旅客数量将达到每年7200万人次,届时将在现有航站楼的北侧建设一个卫星厅;而在远期规划中,预计到2040年,新机场每年吞吐量将超过1亿人次,届时,大兴机场将拥有7条跑道,成为世界上最大的机场之一。作为对比,11年前,在2008年投入使用的首都机场3号航站楼尽管从建筑风格和功能性上开创了当时国内航站楼设计的先河,但是只有参与设计的人员才知道,T3当时的设计面临了怎样复杂的现实条件。王晓群同样参与了当年T3的设计,“T3航站楼两侧的跑道间距只有1525米,这也是国际标准中两条独立起降跑道间的最短距离。在这种独特的场地要求下,为了实现功能排布,航站楼只能做成条状的”最终,这座设计容量每年4300万人次的超级航站楼,只好在两条跑道中间狭长的区域铺开,而且为了兼顾飞机滑行,两条滑行道将整个航站楼切分为三段。国航一位机长告诉本刊,原本T3中间的T3D航站楼规划用于国际出发,没有设计到达旅客接驳,结果国际旅客数量并未如预期的速度增长,反而是国内航线数量逐渐令机场容量趋于饱和,最终这片区域不得不开放给国内航线,所有到达旅客不得不乘摆渡车先到达T3C才能够提取行李和离开“长期以来,我们的机场设计都被证明是保守的”王晓群说。首都机场2号航站楼1999年投入使用,设计容量为旅客年吞吐量2700万人次,机长叶开对本刊回忆说:“那时候大家都想不通,一号航站楼8个廊桥有时都用不满,修40个廊桥的候机楼干什么”没想到仅过3年,T2就再次面临饱和。3号航站楼建设之初预计承载量为4300万旅客,到2012年也已经饱和。2018年首都机场旅客年吞吐1.02亿,而三座航站楼的设计容量总共只有8200万。因而在修建新机场时,充分考虑了前瞻规划的问题“一个细节是,他们甚至已经提前规划好了所有滑行道的编号”参与了新机场校验飞行的中国民航飞行校验中心彭泉机长告诉我。对许多与机场密切相关的人来说,对新机场的印象并不是简单视觉上的漂亮所能概括的。彭泉的团队负责整个机场通信、导航、监视灯光系统的测试校验工作,他试飞过全国大大小小上百个机场,仍然对大兴新机场印象深刻,“很难想象在北京这样一座超级大城市的南侧,还有这样一片平坦干净的净空区。对于飞行员来说,这是一座起降足够舒适的机场”这是他完全从专业领域出发,对这座机场给出的判断。大兴国际机场也是国内第一个应用交叉跑道设计的机场。除了三条平行的南北向跑道之外,还有一条东西向跑道,可以有效疏导大兴机场飞往华东地区、大连青岛地区的出港航班,同时减轻大兴机场离港飞行与首都机场进港飞行航线之间潜在的冲突。侧向跑道还可以提升机场的运行能力。北京多北风,而飞机起降需要逆风条件,在遇到极端西北大风天气时,就派得上用场了。比如5月19日,北京多地出现9级至10级大风,取消航班36架次,备降外站航班41架次,另有多架飞机复飞。一位空管人员告诉本刊,假如类似情况发生在大兴机场,完全可以通过启用东西向跑道,避免这种情况的发生。一座机场背后的系统工程在北京这样的超级城市新建一座机场,本身就是一项包含诸多博弈的系统工程。在我第一次去新机场采访的路上,出租车司机问我:“将来你真的会来这么远的地方坐飞机吗?”一个小问题,却并不好回答。航空公司的人同样心里没底,南方航空运行保障部的刘明对我说:“你要问我新机场好不好,好啊!但好到值得多花一个小时在路上吗?好像又不那么好说”在北京选一块合适机场的场址并不容易,抛开北京本身极高的地价成本,自然地理条件限制了选址的多样性。关于机场为何选在南边,比较易于理解的表述是,北京西边是太行山,北边是燕山,东边是首都机场的空域,只有南侧空域相对干净。当年选址工作结束后,发改委及相关专家认为选址距离北京市区较远,需进一步优化场址,论证场址北移的可能性。但现实情况是,由于北京“空中禁区”的存在,在南侧选址本就不可能距离城市更近“即使目前的选址,给航空器预留的向北起飞和落地的距离已经相当紧张”不少飞行员如此表示。但选在城南有城南的问题。北京盛行风向是北风,因此主要跑道方向为南北向跑道,根据逆风起落的原则,飞机需要向北起飞和向北落地。而北京市恰恰是全国唯一还设置城市禁飞区的城市“大致在三四环之间画一个圈,所有航空器禁止入内,机场选址在城南,基本上飞机一起飞就要因为禁飞区的原因,向东或向西转向,以首都机场动辄一两百公里的降落排队距离估算,新机场不可能离城市太近”刘明说,这也是为什么新机场投入使用后南苑机场无法继续使用的原因。所以也就不难理解航空公司对于新机场前景的担忧,大兴机场毕竟是一座距离天安门直线距离将近50公里的机场。以首都机场为中心画一个半径30公里的圆,能够把五环范围内的四分之三包含在内;而以大兴机场为中心画同样一个圆,只勉强进入南五环的边界。有调研机构的数据显示,首都机场旅客的客源地近八成集中在城六区,其中朝阳区(30.3%)、海淀区(20.4%)加起来占比超过五成。2016年7月,国务院批复大兴机场航空公司基地建设方案,规定中航集团(国航母公司)留守首都机场,东方航空、南方航空则整体搬迁至大兴机场。民间普遍认为这是按照当时星空联盟和天合联盟两家航空联盟构建“一市两场”的分配格局。然而今年年初,上述分配方案却发生了变化。2019年4月,中国民用航空局下发内部文件,称同意东航集团将京沪航线留守首都机场运营,同时降低其在大兴机场10%的时刻占比;与之对应,中航集团获批进驻大兴机场,并使用东航集团空出的时刻资源。根据测算,置换之后东航损失的时刻资源约为保留时刻资源的三倍,在这种权衡之下东航仍然选择将京沪航线留守首都机场,某种程度上反映了他们至少短期内对于新机场发展前景的判断。一位航空分析师向本刊分析称,京沪航线是国内“黄金航线”,因为稳定的商旅客源,机票常年很少打折,也经常出现一趟航班上金银卡常旅客比普通旅客还多的现象。此前东航占据着京沪航线大约50%的时刻资源,这也是东航利润最丰厚的一条国内航线,每年给东航贡献大约8亿~9亿元的毛利“新机场运营初期政府依靠行政力量来推动和维持对国内来说是正常现象,当年浦东机场也是靠这样的手段才不断发展起来”该航空分析师分析称,“但按照新机场的运营计划,投入使用半年内,航班量就会增长到1000条,可能真的需要政府和航空公司在补贴方面多动动脑筋。比如,现在三元桥到首都机场的轨道交通是25元,长度是27公里,现在到新机场60公里,需要考虑票价定多少钱能够让旅客买单”此前,为保障大兴机场发展,2018年5月,民航局发布《国际航权资源配置与使用管理办法》,明确除东盟十国、澳大利亚、美国三区,以及部分货运航线等在内的相关国家协议航线外,其余国际航线中的远程航线将逐步引入竞争机制,允许新增一家承运人。而在此之前,中国民航业一直有一条不成文的规定,即“一条远程航线一家承运人”,比如南航一直希望用A380去飞的北京至巴黎航线一直牢牢被国航攥在手里。新增承运人,被视为鼓励航企向新机场搬迁的刺激政策。在远程航线、特别是南航和东航期待已久的欧洲航线上,大兴机场的区位也不占优势,因为飞行禁区的原因,根据航线设计,从欧洲入境的航班往往要经蒙古,从北边入境,到北京上空后需要经西侧绕飞至南侧,至少要多半小时左右的飞行时长。根据民航局公布的国际航权经营许可申请,到目前为止,多数外航在大兴机场资源申请中仍处于观望状态。飞行员群体则更关心新机场投入使用后,原本精心设计的跑道能否在空管的指挥下发挥应有的效果。机长叶开给我看旧金山机场四条跑道构成的井字形交叉跑道上,飞机两两并排起飞、并排落地的视频,“从设计上,他们就是互不影响的,交叉跑道通过更换起飞落地方向,可以缩短起飞间隔,提升高峰时刻的起降效率,关键是国内的空管敢不敢这么指挥”而对于华北空管局来说,大兴机场开航后,新的终端区内包含三个民用机场,分别为北京首都国际机场、北京大兴国际机场、天津滨海国际机场。空域面积约3.45万平方公里,比现行的终端区扩大了近90%;原有民航跑道数3条,共21条进场航线和37条离场航线,进近程序6个,而新终端区内民航跑道数9条,共有进场航线40条和离场航线97条,进近程序49个“现在北京南边这片空域,你说它是中国最繁忙的空域也不为过,比起珠三角四座机场的密集程度也不遑多让”有着十几年飞行经验的叶开告诉我,“因为新机场投入使用,可能所有过路飞机数百条航线都会发生改变,在空中禁区没有改变的情况下,对于空管部门,无疑是巨大的挑战”(叶开、刘明为化名)

“因为眼药水点了之后,一方面可以通过结膜,就是白眼球去吸收,吸收之后还是会进入到血液循环系统。那么一旦到循环当中去,这种药物它就会刺激全身血管的收缩,有这方面作用。特别比如说对于老年人,那么它一旦出现血管的收缩,就会出现一些血压的变化。就会出现一个高血压,甚至包括心脏的血管的收缩,造成一些心率的加快,甚至是说心肌的缺血。这种风险在长期用来讲还是很大的”

疑似试射画面近期巨浪-3潜射导弹在渤海海域试射成功,引起国内一片热议。巨浪-3配备到096核潜艇也成为可能,而096核潜加巨浪-3为何让大家如此津津乐道?096核潜艇作为我国第三代核潜,据分析,长大约是150米、舰宽约为20 米,最大排水量超过16000吨以上。双壳体设计,可能是以两座一体化压水式核子反应器作为动力装置,最大航速可达到32节左右。潜水深度可达600米。而最为麻烦的噪音问题,除安装减震基座于噪声源,另在舰艇外壳贴有高效能消音瓦,同时配置了主动降低噪音装置,使得096在水下所产生的噪音大为降低,仅有95-100分贝左右。中国核潜艇CG图096核潜艇据悉可搭载24枚洲际导弹,配以巨浪-3约14000公里的射程,只需在我国近海海域发射,都可以覆盖到美欧大部分目标。对我国三位一体,二次核打击能力的增幅毋庸置疑。这套配置将成为我国重要的战略威胁武器系统。可以说096核潜艇大部分性能参数已经达到世界先进水平,但与美国“俄亥俄”级和俄罗斯“北风之神”级相比还是有不小的差距。不必要气妥,我国在电磁流体推进技术方面的攻城拔寨,将可能使096核潜艇多个方面的性能达到世界一流水平!推进器磁流体推进是通过建立磁场使海水流动而产生的动力,推动潜艇前进。它与传统推进方式最大的区别就是不依靠机械推动力和泵喷射推进方式来驱动潜艇前进,它是无轴驱动,无须配备螺旋桨桨叶、齿轮传动机构和轴泵机械固件,正因为如此,磁流体推进是一款完全没有机械噪音的安静推进器。同时磁流体推进由于其推动力是依靠电磁场效应产生的推力,因此推进时其速度不受流体粘滞效应影响,理论上最高推进速度可达到150节,这是任何机械转动类推进器都无法实现的。中国核潜艇CG图磁流体推进技术最早使用的是美国和德国,并且应用到部分舰艇上,但即使在美国,磁流体动力推进系统也还没有应用到潜艇上。有消息指出,美国将在2021年在核潜艇上使用该推进器。美国即将建造的哥伦比亚级弹道导弹潜艇将使用磁流体推进系统。中国也在本世纪初开始了对磁流体推进装置的研制,并于2005年见诸报端,2007年展示出用于小型核潜艇的磁流体推进系统概念模型。经过中国科学家的不懈努力,并经过多次测试,磁流体推进技术已趋成形。有俄国专家推测,中国的磁流体推进器可能会融合于正在研制的096核潜艇上,成为中国真正绝对静音核潜艇?中国核潜艇CG图曾有西方专家表示,中国核潜艇在静音技术方面可能落后西方国家20年左右。而磁流体推进系统的研制成功将会抹去这20年的差距。有分析指出,如果096核潜艇使用了磁流体推进系统,其在水下所产生的噪音可能仅为80分贝左右。航行速度也将会大大增强,可能会达到42节左右。下水深度也会有所提高。多项指标将达到世界一流水平,使096核潜艇真正成为水下幽灵。震慑四方列强,维护国家的安全。或许还有很多20年,30年的差距,但我们并不担心,我们一直在奋斗的路上,终究会超越过去!(风调雨顺)


[责任编辑:缑艺畅]
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